三、外觀細(xì)節(jié)和前后離地高度

　　除去車身尺寸這些數(shù)據(jù)的差異之外，外型細(xì)節(jié)上的設(shè)計也各不相同。

　　軒逸的前臉和日產(chǎn)旗下的另一款車天籟，頗有幾分相似。加大的格柵和前大燈的設(shè)計都在無形之中透露出軒逸的銳利眼神。朗逸的前臉設(shè)計也頗為成功，水滴狀的前大燈以及大眾家族的U型前臉成了其最為明顯的記號。而停在旁邊的卡羅拉，盡管在新改款的車型中我們會在外觀上看到較大變化，但不得不說的是，一款車型之所以能成功這么久，傳統(tǒng)而經(jīng)典的設(shè)計是其獨門秘籍。

　　而軒逸在尾燈在造型上也是比較優(yōu)越其它兩款車型，尾燈引入了曲線設(shè)計，顯得更加活潑；紅白搭配的尾燈顏色引人眼球，塑造出立體感。

　　作為一輛家用的車，前后保險杠的離地距離對于舒適度和通過性的體現(xiàn)至關(guān)重要。盡管城市道路不需要翻山越嶺，跨越障礙，但坑坑洼洼的修建路面，以及爬走低矮的人行道等情況，對于車輛來說都是不小的考驗。

　　在我們實測的前后保險杠離地距離中，卡羅拉的前保險杠離地距離最高，其次為朗逸、軒逸。而在后保險杠離地距離上，朗逸則異軍突起超越了卡羅拉，軒逸則排在了最后。

　　看到這里，會有網(wǎng)友懷疑前后保險杠離地間隙排名最后的軒逸在通過性能上是不是會有影響？那么，這里我們還要提到的就是另外一個參數(shù)，最小離地間隙，在空載的情況下，軒逸為170mm，卡羅拉為160mm，朗逸為140mm。

　　當(dāng)然，最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但缺點在于重心偏高而帶來一定程度上的穩(wěn)定性降低；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。

　　接下來，我們會對這三輛車的儲物空間、乘坐空間、車內(nèi)配置以及動力性能進(jìn)行詳細(xì)對比測試，敬請期待。

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