三、動(dòng)力與操控篇

榮威550  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　榮威550與榮威750 1.8T上的那臺(tái)Kavachi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出于同一淵源。其最大輸出功率同為160馬力，峰值扭矩也保持了原來(lái)的215牛·米，對(duì)于榮威550的1.5噸的自重來(lái)說(shuō)相當(dāng)豐盈。榮威550采用賽車級(jí)城市調(diào)校四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，高速表現(xiàn)及穩(wěn)定性同級(jí)中表現(xiàn)絕對(duì)上乘。在行進(jìn)過(guò)程中的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)飽滿，在高速上行駛到180Km/h時(shí)，車身依然非常平穩(wěn)。榮威550配備了5速自動(dòng)變速器，底盤的調(diào)校界于日系車和德系車之間，保證了一定舒適性的同時(shí)，更突顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

　
卡羅拉  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇　

　　卡羅拉配備的1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大亮點(diǎn)就是使用了雙VVT-i技術(shù)，即排氣門也增加了可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，從而在動(dòng)力輸出曲線和油耗等方面能夠達(dá)到更好的效果。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是省油。雖然只配備了4速自動(dòng)變速器，卡羅拉實(shí)際駕駛過(guò)程中，行駛與提速也還是相當(dāng)平穩(wěn)的，也保證了城市道路的輕松使用。輔以雙VVT-i技術(shù)，日系車最大優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)性上。

　　總結(jié)：

　　總的來(lái)看，乘坐空間上看，榮威550整體的要比卡羅拉大不少，滿足了很多對(duì)于空間需求的消費(fèi)者；而在外觀和內(nèi)飾方面，卡羅拉比較中庸給人一種四平八穩(wěn)的感覺(jué)。而榮威550則充滿了時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，充滿一種進(jìn)取的氣息。論操控性，榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤更占優(yōu)勢(shì)，而卡羅拉則在燃油的經(jīng)濟(jì)性上讓人滿意�？陀^的來(lái)說(shuō)，相比卡羅拉，榮威550更加彰顯個(gè)性。