5.跨級(jí)兩廂車

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞SOUL秀爾 VS 長城酷熊

 
起亞秀爾  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
長城酷熊  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　酷熊其實(shí)跟豐田旗下的Scion xB相似程度很高，較大不同在于車頭設(shè)計(jì)，這里也是酷熊最創(chuàng)新的部位。實(shí)際來看酷熊的頭部設(shè)計(jì)成熟到位，很襯合整部車的氣質(zhì)形象。平直的線條構(gòu)成了酷熊的輪廓。看上去有些古典美，不過時(shí)尚的頭燈卻提醒我們這是一款適合年輕人的時(shí)尚小車。遠(yuǎn)比北斗星這類四方盒子更讓人著迷。

　　SOUL秀爾與長城酷熊有著較高的相似程度，但在它身上的細(xì)節(jié)之處也充滿著起亞家族式的特點(diǎn)，特別是在進(jìn)氣格柵處，它一同將起亞全新的進(jìn)氣格柵造型演繹了出來。SOUL秀爾棱角分明的造型不僅為其提供了一種另類的時(shí)尚感，同時(shí)也讓它的身材顯得更加魁梧，

 
起亞秀爾  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
長城酷熊  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　SOUL秀爾擁有的2550毫米軸距相比于同級(jí)別車型而言算得上是比較突出的，既然軸距突出車內(nèi)的空間相比于對手而言也有著一定的優(yōu)勢。當(dāng)前排乘坐一名身高為180厘米以上的乘客時(shí)，后座仍然可以坐下一個(gè)身高在170厘米至175厘米的乘客，再加上它方方正正的車輛造型使得你幾乎無需顧及車內(nèi)的頭部空間，因?yàn)樗�根本不�?huì)讓你感到壓抑。車身更大的酷熊同樣擁有出色的乘坐空間，不過酷熊的后排椅墊較短，而且平直，長時(shí)間乘坐可能舒適欠佳。

　　SOUL秀爾一共擁有兩種排量車型，分別是1.6升和2.0升，其中1.6升車型配備的是與福瑞迪相同的擁有著90kW（123馬力）最大功率和155Nm峰值扭矩的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6300rpm和4200rpm時(shí)出現(xiàn)，這一數(shù)值表明了其是一款十足的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。

 
起亞秀爾  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
長城酷熊  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

　　長城酷熊采用了和炫麗1.5L相同的發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)GW4G15），具有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率（105馬力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。之前在炫麗身上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)可以！性能不錯(cuò)，油耗也出色。但酷熊風(fēng)阻不算小，加之車重也更重，所以起步和隨后加速談不上太充沛，只能說還是夠用的。

　　起亞SOU秀爾L的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒有突出舒適性，也就是說它的轉(zhuǎn)向助力不像傳統(tǒng)的日韓系車那樣輕便，相反顯得更加的沉重，有些像歐系車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定�？嵝苷{(diào)教上比較硬朗，因?yàn)橐�支撐重心較高的車身。總體上底盤不適合激烈操控，特別較高的車速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛的支撐性不太夠，原因是酷熊的車身還是有些偏高，而且趨于正方形，一旦重心發(fā)生轉(zhuǎn)移，車身很快就會(huì)作出反映。

　　總的來說，SOUL秀爾在動(dòng)力、調(diào)教等各方面都更為出色，但酷熊擁有更大的車身，而且外形也更適合VIP改裝，重要的是，酷熊具有個(gè)性的同時(shí)，價(jià)格不至于太貴，十分適合年輕玩樂一族。

　　不看勝負(fù)看進(jìn)步，在以上的各級(jí)別車型對比中，尤其是在中小型車方面，自主品牌在綜合性能方面已經(jīng)能夠與韓系品牌有所一拼，某些方面甚至更為出色。不過在更高級(jí)別的競爭中，自主品牌仍顯得稚嫩，潛心修煉，相信自主品牌會(huì)有戰(zhàn)勝任何品牌的那一天。(來源：網(wǎng)易汽車)