官方指導(dǎo)價(jià)：9.83萬元、10.04萬元（天窗版）

　　車型亮點(diǎn)：純種硬派越野車，改裝件很豐富

　　從我們熟悉“切諾基”變成了“騎士”，經(jīng)典的7孔格柵也悄悄變成了5孔，此外生產(chǎn)廠家也由“北京吉普”轉(zhuǎn)移到了民營(yíng)的“北汽制造”，不過騎士沒有改變的是那鐵骨錚錚的野性，它是三款SUV中唯一一款可以稱得上硬派的越野，同時(shí)也是最適合“改裝”的車。

　　騎士線條硬朗，由五個(gè)長(zhǎng)方形組成的進(jìn)氣隔柵，剛猛無比。

　　整體橋式后輪硬軸

　　機(jī)械式分動(dòng)箱

　　雖然使用了承載式車身，但騎士的底盤依然屬于很“硬”的那一類，四驅(qū)系統(tǒng)采用了美國博格華鈉公司設(shè)計(jì)制造的最為經(jīng)典的四驅(qū)系統(tǒng)--TTS1354型鏈條傳動(dòng)分動(dòng)器，機(jī)械式分動(dòng)箱，低速四驅(qū)，整體式前后硬軸，這些越野利器它都具備，一般的越野路面不會(huì)難倒它，改裝一下甚至可以去挑戰(zhàn)極限越野，不過由于采用了承載式車身，所以在耐久程度上騎士稍顯不足，另外騎士的公路性能是三款車中最弱的，鋼板彈簧的后減震元件也使得其乘坐起來不那么舒適。

　　4G22D4發(fā)動(dòng)機(jī)是491Q的升級(jí)改進(jìn)版本，節(jié)油效果和平順性都不錯(cuò)。

　　北汽騎士搭載的是4G22D4直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)際上是針對(duì)于老款491Q發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)改進(jìn)版本，采用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，壓縮比達(dá)到了10：1 最大功率102KW/5400rpm 最大扭矩205N.m/3200rpm；這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比較原來切諾基裝備的498發(fā)動(dòng)機(jī)來講，在節(jié)油、噪音、以及平順性上都有了很大的改變，唯一不足的是其在極限情況下的爆發(fā)了略遜于498。

　　騎士的內(nèi)飾依然充滿著JEEP的味道，遺憾的是做工比較粗糙。

　　騎士的內(nèi)飾設(shè)計(jì)參照至美版切諾基，淺黃色中控臺(tái)搭配銀色飾板透露出一種吉普特有的味道，但或許是受制于成本上的限制，騎士的內(nèi)飾做工并不能令人滿意，相比較原來的JEEP2500差了一點(diǎn)，材質(zhì)一般，裝備水平也一般，選擇它人還需要有顆包容的心。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　騎士是三款越野車當(dāng)中售價(jià)最低的車型，同時(shí)它卻有著最強(qiáng)的越野性，另外騎士的改裝余地較大，越野迷們可以通過調(diào)高底盤和更換越野減震的方法來提高其通過性。雖然在做工方面騎士還存在瑕疵，但是這這個(gè)價(jià)位上它是唯一一款可以滿足真正越野迷的車型。此外，源自吉普的血脈，也讓它有著最純正的JEEP精神。（來源：CHE168）