● 2010款OUTLANDER EX勁界

　　早在10月13日，歐藍德·勁界就公布了四款2.4和3.0車型的售價，兩款2.0新車型的售價則在接下來的廣州車展上公布，至此，其全系三種排量22.90——36.2萬元的六款車型才全部上市。在進口SUV車型中，歐藍德的性價比一直不錯，2.0和2.4車型的價格沒有比國產(chǎn)的RAV4或者CR-V貴多少，所以擁有一定的市場。

　　2010款勁界相比老款歐藍德最容易發(fā)現(xiàn)的變化當然就是和翼豪陸神一樣的“鯊魚嘴”，而側面線條和尾部的變化都不是很大，所以盡管名字變了，但這仍然只是一次小改款。內(nèi)飾的變化更少，一些細節(jié)重新設計或者增加了鍍鉻處理。

　　2.0發(fā)動機在老款車型上是沒有的，應該和藍瑟·翼神使用的4B11 2.0發(fā)動機相同，2.4發(fā)動機與老款歐藍德完全一樣，但3.0發(fā)動機提高了壓縮比，所以最大功率增加了10馬力。在3.0L的精英GT版車型上還配別了S-AWC(超級全輪控制系統(tǒng))，可以將扭矩在四個車輪之間分配。

　　2010款勁界的指導價和老款歐藍德相比沒有大的變化，但新增加的2.0車型顯然降低了入門條件，當然作為進口車，他的價格降低的同時配置也會降下來，22.9萬元的休閑版沒有國內(nèi)買家喜歡的天窗、自動空調(diào)、真皮座椅等配置，安全型配置的級別也不是很高，2.4車型的價格和配置都比較均衡，購買的人相對較多一些。

● 2010款帕杰羅

　　09年9月份，帕杰羅上市了三款新車型，指導價從39.8萬元至43.8萬元，這三款車型與之前車型最重要的區(qū)別就是使用了3.0排量、177馬力的V6發(fā)動機，從而將帕杰羅車型的入門價格拉到了40萬以內(nèi)。

　　作為世界上最成功的越野車型之一，帕杰羅在國內(nèi)似乎一直都比較寂寞，銷量與普拉多相差不少，雖然知名度很高，但近幾年也只是慘淡經(jīng)營。新一代的帕杰羅試圖打破這種局面，所以在3.8排量之外，又推出了價格更便宜的3.0車型。

　　這款3.0排量的帕杰羅動力參數(shù)并不好看，只有177馬力和259牛米，相信一定是為越野能力做出了很多的妥協(xié)。偏軟的懸掛使他在非鋪裝路面駕駛起來不會那么顛簸。但在越野能力上，3.0帕杰羅也因為價格而做出了妥協(xié)，后輪的差速器沒有鎖止功能，ASTC牽引力控制系統(tǒng)可以在一定程度上將動力分配給不打滑的車輪。

　　對于帕杰羅的市場前景，我并不會認為上市了三款3.0車型之后就馬上會風生水起，但多一些選擇總是好的，況且雖然不如其他品牌車型名氣大，但帕杰羅并不缺少自己的粉絲，所以對于喜歡帕杰羅的人來說，2010款還是有一定吸引力的，但我相信3.8車型會有更好的越野表現(xiàn)。