可能很多開(kāi)車的人會(huì)覺(jué)得，今天的話題沒(méi)什么營(yíng)養(yǎng)，但是細(xì)想想，其實(shí)還挺重要的——方向盤(pán)。方向盤(pán)是開(kāi)車的人每天要握在手里的東西，而它對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)又承擔(dān)著很多的功能，打方向自然是不用說(shuō)了，除此之外，還有一些附加功能也被整合在了方向盤(pán)上，目的原本是為了方便車主行車時(shí)進(jìn)行一些操作。但是，由于設(shè)計(jì)本身存在差異，所以目的相同最終的效果卻未必一致。我們今天討論的是六款主流中型車的方向盤(pán)。
    邁騰的方向盤(pán)，可以說(shuō)是今天六款車?yán)锏闹猩嫌嗡�平，雖然三輻樣式很樸實(shí)，就連圓鈕形的多功能按鍵都看上去非常普通，但是方向盤(pán)的尺寸以及握感都很適中，按鍵的大小以及位置設(shè)計(jì)得比較合理。唯一略有不便的可能就是圓形的上下按鍵要分開(kāi)操作。

　　大眾的方向盤(pán)一向都是把定速巡航的操作單置在燈光調(diào)節(jié)桿下面，所以方向盤(pán)上的多功能鍵得以簡(jiǎn)化，而控制桿的位置就在左手的無(wú)名指位置，觸手可及，使用起來(lái)是比較方便的。藍(lán)牙電話只在2.0TSI豪華型上才有配備，而任何車型只要有多功能方向盤(pán)上面都會(huì)有電話的操作鍵，只不過(guò)配有藍(lán)牙系統(tǒng)的這個(gè)鍵才會(huì)真正好使。

　　邁騰的圈數(shù)2.8，是今天六款車型當(dāng)中圈數(shù)較少的。邁騰并不算運(yùn)動(dòng)車型，但比起同級(jí)別里那些商務(wù)色彩更強(qiáng)的車型來(lái)說(shuō)在轉(zhuǎn)向的感覺(jué)上要更直接準(zhǔn)確一些，而且大眾車型的真皮方向盤(pán)材質(zhì)一直保持得很不錯(cuò)。

●新君威

　　新君威屬于近一年來(lái)上市的中型車當(dāng)中操控性較好的，而對(duì)于講究操控表現(xiàn)的車型來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)就要更加重要一些。不過(guò)，遺憾的是新君威的方向盤(pán)承襲了之前的設(shè)計(jì)，并不能帶給駕駛者非常好的握感，最主要的問(wèn)題是出在正常握姿的3點(diǎn)和9點(diǎn)位置，背面呈凸起狀，使手無(wú)法握實(shí)。另外，380mm的外徑也未免大了點(diǎn)。

　　新君威跟邁騰相反，行車信息翻查都是通過(guò)左側(cè)的控制桿來(lái)完成，包括全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)也是通過(guò)這個(gè)桿的頂端來(lái)進(jìn)行設(shè)置。而定速巡航鍵則設(shè)置在方向盤(pán)左側(cè)，上下調(diào)節(jié)為撥輪式的操作，還是非常方便的。右側(cè)為音量、音軌的調(diào)節(jié)，還包括藍(lán)牙電話的操作也可以在這個(gè)區(qū)域完成。

　　睿翼又是另一款講究所謂操控性的車型，方向盤(pán)圈數(shù)比邁騰和新君威多一點(diǎn)點(diǎn)，為2.9圈。方向盤(pán)的尺寸基本上跟邁騰一致，是屬于這幾款車當(dāng)中尺寸較小的。

　　一說(shuō)到睿翼，就又得再次提到“史上最強(qiáng)方向盤(pán)”，說(shuō)到方向盤(pán)的功能，睿翼確實(shí)是幾個(gè)同級(jí)車當(dāng)中最強(qiáng)大的。通過(guò)多功能鍵的使用，可以分別操作定速巡航、空調(diào)、音響乃至行車信息。但是，也許是太注重功能的強(qiáng)化，有些使用上的便捷性反而被忽略了。但是，空調(diào)或音響的顯示都在中控面板上的小顯示屏上，因此調(diào)節(jié)的時(shí)候目光需要斜視，其實(shí)并不是很方便。

　　上下調(diào)節(jié)也是采用撥桿式操作，向上推即+，向下推即-，很方便。左右調(diào)節(jié)鍵則用來(lái)完成項(xiàng)與項(xiàng)之間的切換。2.5升的三款車型標(biāo)配了換擋撥片，而新上市不久的2.0升車型沒(méi)有這項(xiàng)裝備。