三、空間

　　雪鐵龍C5前后都可以滿足正常的使用，但是相對(duì)于同級(jí)別的商務(wù)定位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有任何優(yōu)勢(shì)，這是因?yàn)镃5的市場(chǎng)定位就是一款以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主的中型車，所以沒有刻意的拉長(zhǎng)軸距。但是，國(guó)產(chǎn)的C5車型為了滿足國(guó)內(nèi)用戶對(duì)后排空間的需求，將前排座椅的靠背厚度減小，以起到了擴(kuò)大后排空間的作用，加上軸距達(dá)到2815mm。因此其后排腿部空間表現(xiàn)要?jiǎng)龠^新君威。只是相比那些商務(wù)B級(jí)車，C5和新君威顯然都不是高手。

　　新君威后排腿部活動(dòng)空間比較理想，如果不是超過1.8米的高個(gè)，后排頭部空間也同樣過得去。后座空調(diào)出風(fēng)口也沒有省略�？傊�在B級(jí)運(yùn)動(dòng)類別轎車中，新君威還是很不錯(cuò)的。前排空間也很充沛，特別是豐富的座椅功能讓人驚訝，2.4頂配除了四向電調(diào)的腰托外，座椅不但有加熱，還有通風(fēng)功能，這在同級(jí)別運(yùn)動(dòng)車型中少見。夏季會(huì)很舒服，不會(huì)再有冰火兩重天感受。

　　四、動(dòng)力底盤

　　主流的雪鐵龍C5 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了PSA專利的AEB平衡系統(tǒng)和智能正時(shí)齒輪減震技術(shù)，非常安靜，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音和振動(dòng)，怠速時(shí)基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，最大功率為126千瓦/5800RPM；最大扭矩為230牛.米/4100RPM，從性能表面參數(shù)來看，最大功率僅僅次于2.4L雅閣和2.5L的新天籟。這套動(dòng)力搭配新6速手自一體變速箱，即便拖動(dòng)1.6噸的車身，仍可以實(shí)現(xiàn)0-100加速為9.9秒，最高車速為218公里/小時(shí)。

　　和雪鐵龍C5 19.99萬元不同，新君威的選擇面更豐富，既有2.0車型，也有2.4車型，更有1.6T渦輪增壓動(dòng)力。新君威的2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)都比較中規(guī)中矩，配合6速手自一體變速箱，主要是在油耗經(jīng)濟(jì)性方面作出了努力。真正的性能體現(xiàn)還是6速手動(dòng)擋的1.6T渦輪增壓動(dòng)力，最大功率132千瓦，最大扭矩230牛.米，這個(gè)表現(xiàn)甚至超過了2.4L普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，倒也真讓人大跌眼鏡了。

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　　從排量接近的2.3L雪鐵龍C5和新君威2.4L對(duì)比來看，功率和扭矩都是雪鐵龍C5勝出，考慮到排量因素，C5的表現(xiàn)令人贊嘆。更重要的是，其最大功率和扭矩轉(zhuǎn)速都比新君威來得要低。不過新君威動(dòng)力選擇更多，這一點(diǎn)倒是扳回了一些不利因素。兩車都擁有6速手自一體變速箱，這方面到也不用多考慮，差別是不大的。

　　C5的前懸掛是麥弗遜式，后懸掛是多連桿結(jié)構(gòu)，在高速過彎的時(shí)候整個(gè)車的動(dòng)作也是很緊湊的。偏舒適的懸掛不是用來飆車的，但是在極限狀態(tài)下懸掛依然可以提供良好的支持。同樣的懸掛結(jié)構(gòu)，新君威開起來的感覺底盤也比較扎實(shí)，韌性十足的懸掛調(diào)校能滿足乘客對(duì)舒適性的要求，又能清晰的將路面狀況傳遞給駕駛者。從結(jié)構(gòu)來看，新君威的底盤很精密先進(jìn)，部分搖臂甚至不惜工本的用上鋁合金材料，在這個(gè)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車中基本少見。

　　五、安全和舒適配置

　　安全方面：作為運(yùn)動(dòng)車型，主動(dòng)安全配置兩車都無可挑剔，全系均配備了ESP系統(tǒng)。區(qū)別是，新君威19.99萬元三款車型都擁有胎壓監(jiān)測(cè)功能，對(duì)于長(zhǎng)途或高速行駛來說，這個(gè)功能實(shí)用性還是蠻大的。不過新君威的胎壓監(jiān)測(cè)只能起到提示作用，并沒有能夠具體指出哪一個(gè)輪胎氣壓不足。被動(dòng)安全方面，雪鐵龍C5尊雅型和新君威2.4舒適型以及1.6T運(yùn)動(dòng)型都是標(biāo)配了雙安全氣囊以及前排側(cè)氣囊。不過新君威2.0精英版本顯然更豐富，多出了前后頭部氣囊�？蛇x車型上，19.99萬元價(jià)格，新君威擁有對(duì)雪鐵龍C5三比一的優(yōu)勢(shì)。另外1.6T運(yùn)動(dòng)版本新君威采用了前后通風(fēng)盤配置，這又比C5要多出一點(diǎn)安全的分量。

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　　舒適方面：在一些小的方面，比如多功能真皮帶四向調(diào)節(jié)方向盤，定速巡航，倒車?yán)走_(dá)，多功能電腦顯示，后視鏡加熱，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，19.99萬元C5和新君威都是一致的。而對(duì)于國(guó)人青睞的電動(dòng)天窗，真皮座椅，雪鐵龍C5 2.3尊雅差不多和新君威2.0精英打成平手。其2.4新君威舒適以及1.6T版本則沒有。不過新君威2.0精英還是占有一點(diǎn)上風(fēng)，它擁有前排座椅加熱和后排座椅按比例放倒功能。不過當(dāng)雪鐵龍拿出隨動(dòng)大燈以及感應(yīng)雨刷之后，這種情況悄悄在消費(fèi)者心里發(fā)生了微妙變化，雪鐵龍C5顯然更占有配置上的優(yōu)勢(shì)

　　編輯結(jié)語：我們大致比較了雪鐵龍C5以及新君威的定價(jià)，發(fā)現(xiàn)他們不僅價(jià)格領(lǐng)域交集甚多，更在19.99萬元的定價(jià)上發(fā)生了最為直接的分毫不差的碰撞。通過比較，我們發(fā)現(xiàn)雪鐵龍C5在空間上更有優(yōu)勢(shì)，而新君威在動(dòng)力選擇上更具發(fā)言權(quán)。至于配置來說，雪鐵龍C5實(shí)用性更甚新君威一籌。但歸到同級(jí)車型中而言，兩車都是豐富的配置體現(xiàn)了新一輪B級(jí)車性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)的典型代表。