四、沃爾沃XC60

　　推薦車型：09款 3.0 T6 AWD智尊版

　　指導(dǎo)價(jià)格：55.80-64.80萬元

　　適合群體：追求駕馭，舒適，安全的中年穩(wěn)重人群

　　對(duì)于那些已經(jīng)步入中年，做事穩(wěn)重的群體來說，雅閣已經(jīng)不能滿足需要，早有萌生賣掉換車的打算，但又不想只是購買豪轎車。畢竟用車這么些年，轎車的舒適固然不錯(cuò)，但低矮程度也讓駕馭感受和視野頗為不佳。那么主流SUV車型中，有安全，駕馭，以及舒適三合一美稱的自然是沃爾沃XC60。

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　　與大哥XC90相比，XC60還是多了幾分張揚(yáng)和動(dòng)感，因?yàn)榭傮w形態(tài)還是保留了XC60概念車的設(shè)計(jì)手筆。總的來說，作為一款緊湊型SUV，形象上比大尺寸SUV更年輕一些，是目前主流的做法。盡管XC60外觀漂亮而且足夠吸引眼球，但說實(shí)話XC60的內(nèi)飾不能給我們帶來很多驚喜，因?yàn)樵诖蟛糠置娣e，視線所及都是典型的沃爾沃式風(fēng)格，只有在部分細(xì)節(jié)上才能發(fā)現(xiàn)一些不同之處。

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　　中控部分，XC60的懸浮式中控臺(tái)形狀更加飄逸，而且行車電腦和音響的顯示屏被挪到更加方便觀察的頂部。導(dǎo)航顯示屏則位于和方向盤相同的高度。

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　　XC60最吸引之處，就是配備了“City Safety”城市安全自動(dòng)剎車系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)利用擋風(fēng)玻璃頂部的傳感器來探測(cè)與前方車輛的距離，如果車輛發(fā)現(xiàn)駕駛者與前方車輛距離快速縮小，而此時(shí)你并沒有及時(shí)采取減速措施，為了主動(dòng)預(yù)防事故，XC60自己會(huì)進(jìn)行干預(yù)制動(dòng)。在車速低于30km/h時(shí)，可以使用全部的制動(dòng)力，而當(dāng)你的車速高于30km/h的話，為了保證不被后面車輛追尾，它最多只會(huì)用50%的制動(dòng)力來主動(dòng)減速�！�。由此看來，這套系統(tǒng)很適合在市區(qū)走走停停的路況。

　　XC60的軸距只有2774mm，如果硬要強(qiáng)調(diào)后排腿部空間的話，那么對(duì)于一款緊湊SUV是不公平的。雖然空間有限，但XC60絕對(duì)不會(huì)讓乘客發(fā)出任何抱怨。更吸引人的是，XC60具有全景式天窗，即便是在最后一段無法開啟的情況下，后排的乘客也能感受到來自車頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">陽光。

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　　性能方面，XC60的動(dòng)力核心采用了直列6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)為B6304T2的發(fā)動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)是采用雙渦流技術(shù)（Twin-Scroll），所以210千瓦最大功率和400牛米峰值扭矩尤為突出。強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)讓XC60擁有了極為出色的公路性能，并且雙流道渦輪特點(diǎn)就是啟動(dòng)速度快，不知不覺當(dāng)中已經(jīng)開始發(fā)揮作用，而發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)時(shí)就能夠爆發(fā)出400N?m的最大扭矩，持續(xù)的峰值扭矩輸出讓駕駛者可以隨時(shí)都感覺到充沛的動(dòng)力。

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　　XC60的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給人感覺相當(dāng)舒服，稍稍用力就可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這點(diǎn)對(duì)于女性車主來說絕對(duì)是非常適合的。另外其轉(zhuǎn)向比也不是很直接，完全是一派舒適的城市駕駛風(fēng)格。XC60采用的是瑞典瀚德公司生產(chǎn)的第三代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是完全由電腦控制，無需人為進(jìn)行任何操作，車內(nèi)也沒有任何對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行控制的按鍵。

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　　Haldex是目前歐洲大部分汽車廠商所采用的一種四驅(qū)系統(tǒng)，它是靠電子系統(tǒng)通過液壓的形式控制多片式離合器，以此來模擬出差速器的功能，并且實(shí)現(xiàn)前后軸之間的扭矩分配。最大優(yōu)點(diǎn)是智能化和實(shí)用性相結(jié)合，對(duì)于那些中年人士來說，去理解和認(rèn)清四驅(qū)結(jié)構(gòu)是不現(xiàn)實(shí)的，電子智能化是城市SUV的主流趨勢(shì)。

　　雖然說沒有中央差速鎖就意味著車輛將不具備很強(qiáng)的越野性能，甚至說在某些極限的狀態(tài)下和兩驅(qū)車沒什么區(qū)別，不過XC60的這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)前后軸間的扭矩大范圍調(diào)整，并且后輪的限滑差速器以及電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)也能幫助實(shí)現(xiàn)扭矩分配。問題是，大多數(shù)人不會(huì)把XC60當(dāng)作純?cè)揭败囀褂茫�所以�?yīng)付一些路況不好的情況，XC60足夠勝任。