二、奧迪Q5

　　推薦車型：2010款 3.2 運(yùn)動(dòng)版，2010款 3.2 越野版

　　指導(dǎo)價(jià)格：57.7-67.8萬元

　　適合群體：家用商務(wù)都很合適

　　一般，用上幾年的雅閣車型出售十多萬元沒有問題，二手車市場(chǎng)上一直也比較緊俏，再加50萬就能夠換一臺(tái)進(jìn)口奧迪Q5了。很顯然，奧迪SUV的大氣和厚重，在國(guó)內(nèi)很受認(rèn)同。Q7的體積和價(jià)格實(shí)在讓人難以一時(shí)間接受。那么對(duì)于經(jīng)濟(jì)富裕的家庭來說，換個(gè)進(jìn)口奧迪Q5還是很合適的。家用商務(wù)都能很好勝任，如果不是有更多家庭成員需要，或者家里成員已經(jīng)有別的車型，那么雅閣就不必留著了。直接處理加錢換成奧迪Q5顯然更現(xiàn)實(shí)。

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　　雖然我們可以選擇寶馬5系、奔馳E、A6L這些轎車。而且這些車也很不錯(cuò)，寬大舒適也夠面子，但總是會(huì)讓人覺得過于商務(wù)也過于行政了。對(duì)于現(xiàn)在較為年輕的主流消費(fèi)群體來說，這些車型肯定不如多功能用途的SUV更具吸引力。

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　　奧迪Q5定位于緊湊型SUV，因此它的車身尺寸看起來并不像Q7那么威武，但其外形設(shè)計(jì)卻在繼承家族特征的基礎(chǔ)上做出了顯著的個(gè)性化改造。進(jìn)口奧迪Q5共有兩種外觀樣式可選，采用S-line套裝的運(yùn)動(dòng)版車型裝有獨(dú)特的前后包圍及輪轂，整車的都市運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常鮮明，打造出的是穿梭于樓宇間的冷峻都市性能車的感覺。 奧迪Q5的內(nèi)飾造型看上去并不陌生，和大多數(shù)的奧迪車型一樣，Q5的中控臺(tái)依然是精致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)樣式，不過奧迪原廠提供了多項(xiàng)選裝配件，可以讓消費(fèi)者自己組合出個(gè)性化的內(nèi)飾風(fēng)格。

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　　在功能方面奧迪Q5有幾處亮點(diǎn)值得一提。首先在眾多奧迪改款車型上出現(xiàn)的第三代MMI多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)也裝備在全新的Q5上，在操作方式上做了略微的改善后導(dǎo)航系統(tǒng)使用起來更加順手，而導(dǎo)航本身也新加入了3D模式，路線顯示更加直觀化。相比雅閣，奧迪Q5的用車檔次感受已經(jīng)提升了好幾個(gè)臺(tái)階。

　　空間不用擔(dān)心，盡管進(jìn)口車型軸距并沒有加長(zhǎng)，但奧迪Q5擁有2807mm的軸距依然能保證不錯(cuò)的舒適性。這個(gè)指標(biāo)遠(yuǎn)比最新的雅閣八代2800mm軸距還突出。前后排的頭部空間都很寬裕，只有后排腿部空間的表現(xiàn)一般，但在同級(jí)別對(duì)手中這種水平也可算是中上等了。家用商務(wù)都完全勝任。

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　　動(dòng)力方面，高端奧迪Q5車型裝備的是和頂配A4L相同的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款動(dòng)力單元都配有奧迪的AVS技術(shù)，即可實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)及升程的可調(diào)變化，在同級(jí)別對(duì)手中有著較明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 Q5裝備的是奧迪的7速雙離合變速箱，不同于大眾車型使用的7速DSG，這款雙離合變速箱內(nèi)部是濕式結(jié)構(gòu)，即離合器是浸泡在密封的油腔中，因此可以輕松應(yīng)對(duì)大扭矩的負(fù)荷，同時(shí)也兼有雙離合變速箱的換擋迅速，動(dòng)力傳輸連續(xù)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

　　作為城市緊湊型SUV，雖然不必成天過分考慮野外撒歡的需求，但面對(duì)路況不好的國(guó)內(nèi)交通也能夠做到胸有成竹。奧迪Q5全系裝備的都是quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配有托森中央差速器，可以自行調(diào)節(jié)前后軸的動(dòng)力輸出比例，同時(shí)輔以電子制動(dòng)系統(tǒng)，一般的坑洼路況對(duì)Q5都構(gòu)不成威脅。