三、空間對(duì)比

　　對(duì)于這類和微型車(chē)差不多大的微型SUV，我們永遠(yuǎn)不要用一般轎車(chē)空間的眼光審視，這不符合她們的定位，本來(lái)她們就是小眾車(chē)，賣(mài)點(diǎn)就是價(jià)格便宜，空間能夠滿足特定需求人群用途即可。

　　瑞麒X1定位于奇瑞首款微型SUV產(chǎn)品，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到3866×1622×1638mm，軸距也達(dá)到了2330mm。體積在三車(chē)中低于眾泰5008，但高于長(zhǎng)城迷你SUV。

　　長(zhǎng)城迷你SUV車(chē)內(nèi)空間一如其他長(zhǎng)城車(chē)型，利用率很高。即便是190CM身高的駕駛員也毫無(wú)問(wèn)題。后排受軸距影響，談不上寬敞，但通過(guò)前排椅背曲線設(shè)計(jì)，其腿部空間竟然對(duì)于一般身高男性都足夠，就很令人驚奇了。當(dāng)然這和后排座椅比較平直不無(wú)關(guān)系，長(zhǎng)途乘坐，這類車(chē)肯定是不夠舒服的。

　　眾泰5008的車(chē)身尺寸不算小，但后排的空間顯然利用率不高，腿部空間狹小，座椅的座墊高度比較低，座墊又短，坐在上面的感覺(jué)和蹲著差不多，長(zhǎng)途行駛是非常很難受。不過(guò)后排座椅的靠背角度可以向后調(diào)節(jié)，這樣能在一定程度上緩解疲勞。

　　四、動(dòng)力、底盤(pán)

　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)62kw，最大扭矩為122N.m，配合五速手動(dòng)變速箱，為整車(chē)提供更好的經(jīng)濟(jì)性。鑒于瑞麟X1快1.1噸的體重以及更高的風(fēng)阻，我們對(duì)這套動(dòng)力并不十分滿意。但經(jīng)濟(jì)性與性價(jià)比對(duì)微型SUV來(lái)說(shuō)可能更現(xiàn)實(shí)。當(dāng)然，如果奇瑞能夠再采用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)就更適合了。限于1.5排量477F發(fā)動(dòng)機(jī)體積太大，小型化還是需要時(shí)間的，也許就不會(huì)裝車(chē)了。

　　長(zhǎng)城迷你SUV只有一款1.3發(fā)動(dòng)機(jī)，這與炫麗動(dòng)力配置是相同的，1.3發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)功能。最大功率68KW,最大扭矩118N.m。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出很平順，沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn)，從2000～3000多轉(zhuǎn)都保持同樣的步調(diào)，推動(dòng)車(chē)身倒也適合，一點(diǎn)不費(fèi)勁兒。只是在四驅(qū)車(chē)型上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就有所不足了。變速箱入擋鏗鏘有力，擋位很清晰，擋桿行程也短，換擋感覺(jué)很棒。

　　眾泰5008選用的是整體性能和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)經(jīng)過(guò)全新調(diào)校了的4G13和4G15兩款發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其最大輸出功率分別是68.5KW和78KW。最大扭矩分別是108N.m和134N.m。由于眾泰5008 1.5L和1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率輸出都在6000 rpm，所以，從4000 rpm至6000 rpm之間眾泰5008的動(dòng)力輸出依然后勁十足。此區(qū)段的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力主要為高速行駛提供動(dòng)力，因此在日常行駛過(guò)程中不經(jīng)常使用。

　　與瑞麟M1相比，X1的前懸掛還是麥弗遜，但后懸掛有所變化，從原有的拖弋臂換成了簧減分離的扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛，可以獲得更好的振動(dòng)吸收效果和支撐力，不過(guò)由于扭轉(zhuǎn)梁的限制，X1依然無(wú)法布置四驅(qū)車(chē)型的傳動(dòng)軸。同時(shí)X1還換用了四輪盤(pán)式制動(dòng)，更符合SUV車(chē)型長(zhǎng)途出行的需要。作為SUV車(chē)型，X1換上了規(guī)格為185/65R15的佳通輪胎。最小空車(chē)離地間隙157mm,通過(guò)性還不錯(cuò)，但前輪驅(qū)動(dòng)方式對(duì)SUV來(lái)說(shuō)不能不說(shuō)是遺憾。

　　底盤(pán)顯然是長(zhǎng)城迷你SUV最大亮色，雖然長(zhǎng)城的懸掛仍然是前麥弗遜加后單縱臂式，但調(diào)教相當(dāng)出色。彈簧對(duì)車(chē)身的支撐性非常強(qiáng)，然而減震又將沖擊過(guò)濾掉，剩下清晰卻不惱人的路感傳到車(chē)內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以購(gòu)買(mǎi)，懸掛可以請(qǐng)人調(diào)教，但做到如此的底盤(pán)，三車(chē)中，長(zhǎng)城迷你SUV更強(qiáng)悍一些。145mm－155mm然看上去并不讓人驚喜，但考慮到還有四驅(qū)車(chē)型，迷你SUV越野能力要比其他兩車(chē)更強(qiáng)。長(zhǎng)城迷你SUV也采用了四輪盤(pán)式制動(dòng)，長(zhǎng)途行駛更安全。

　　眾泰5008使用的是前麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)/后五連桿式非獨(dú)立懸架，實(shí)際駕駛操控中感覺(jué)前輪指向性和整車(chē)行駛穩(wěn)定性沒(méi)有絲毫的不靈敏。205寬胎雖然增加了油耗，但對(duì)于支撐和制動(dòng)力表現(xiàn)更好，值得表?yè)P(yáng)。