三、尚酷是真正的完美

　　尚酷（Scirocco）是一款年輕運動風(fēng)格的兩門轎車，該車歷史較為悠久。1974年面世，由喬治亞羅親自操刀設(shè)計，曾鵲起于歐洲和北美但第二代車型慘遭高爾夫GTI沖擊，于1992年停產(chǎn)。到2008年，該車又被復(fù)活，在日內(nèi)瓦車展首發(fā)，8月德國上市，隨后火速走向全球市場，2009年在國內(nèi)正式引進。尚酷在國內(nèi)目前只投放了一個排量：1.4T雙渦輪增壓發(fā)動機，7速DSG變速箱，兩款車型，售價31-33萬元。

　　尚酷配備1.4L TSI雙增壓汽油直噴發(fā)動機，提供帶有機械增壓和渦輪增壓的雙渦輪增壓發(fā)動機，結(jié)合了汽油直噴技術(shù)和渦輪增壓器，在保證車輛高性能的同時燃油消耗大幅度降低。在低轉(zhuǎn)速時，皮帶驅(qū)動的機械增壓器進行工作，有效提高發(fā)動機低速扭矩。在高轉(zhuǎn)速下，由發(fā)動機排氣驅(qū)動渦輪增壓器工作。它的性能參數(shù)是四車中最強大的：最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩為249Nm/1500-4500rpm，幾乎可以媲美大眾的1.8TSI發(fā)動機。另外，它是全鋁結(jié)構(gòu)，使用的汽油也不能低于97號。這和大眾國產(chǎn)的1.4TSI發(fā)動機有所不同。

　　和高爾夫6代以及速騰1.4TSI車型一樣，尚酷還使用了7前速的DSG雙離合器變速器，不同于邁騰、GOLFGTI和EOS上的6前速DSG。是專為1.4L以下排量扭矩相對較小的車型研發(fā)的，采用"干式"雙離合器，結(jié)構(gòu)更為緊湊，制造成本也更低，性能上和6前速DSG變速沒有優(yōu)劣之分，只有適用范圍之差。