● 外觀內(nèi)飾

　　從外表上看，兩車都很時(shí)尚，但設(shè)計(jì)迥異，基本上很難找到相似之處。這里面不存在好與不好的問題，只是看個(gè)人審美眼光更傾向于什么。雖然以我個(gè)人眼光感覺i30源自歐洲的設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，但是悅動每月動不動就2萬輛的銷量已經(jīng)證明它在外觀設(shè)計(jì)上至少已經(jīng)獲得了絕大多數(shù)人的認(rèn)可。

　　『i30的黑色內(nèi)飾更適合追求運(yùn)動氛圍的年輕人』

　　內(nèi)飾方面，悅動和i30都提供兩種配色方案，不過其中一種的風(fēng)格不相同。i30有一種是跟悅動一樣的灰/米雙色，屬于典型家用風(fēng)格，而黑內(nèi)飾就是完全迎合年輕人追求運(yùn)動氛圍的需要。其實(shí)設(shè)計(jì)上兩者并沒有本質(zhì)的差異，中控臺造型一樣，面板到是不一樣但基本上不仔細(xì)看也感覺不出來。

　　『i30在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上要更時(shí)尚和年輕』

　　但有一點(diǎn)可以肯定，就是i30的座椅設(shè)計(jì)得明顯比悅動要強(qiáng)一些，雖然跟之前車展上的原版進(jìn)口車型有差距，但座椅形狀、包覆性和乘坐感覺跟悅動比都是有優(yōu)勢的。

　　● 動力系統(tǒng)

　　雖然i30使用的也是1.6升發(fā)動機(jī)，不過卻是和起亞福瑞迪同款的γ（Gamma）系列全鋁發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)和節(jié)油性能方面的表現(xiàn)都要優(yōu)于悅動。僅從發(fā)動機(jī)參數(shù)上就能看出，i30比悅動多了11馬力的最大輸出，這個(gè)差距對于1.6升的排量來說絕不算小了。而且悅動的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)是鋁缸蓋鐵缸體，不管從哪方面講都不如i30的全鋁結(jié)構(gòu)。

　　比到這里時(shí)，心里稍微平衡了一些，畢竟發(fā)動機(jī)對一款車來說是非常重要的，而i30不管從技術(shù)上還是結(jié)構(gòu)上，都要比悅動的1.6升發(fā)動機(jī)更好。不過還需要驗(yàn)證的是，是否在實(shí)際測試中能體現(xiàn)出應(yīng)該有的差異來，加速能力和油耗兩方面，我們也會盡快拿到測試車得一個(gè)結(jié)論出來。

　　對比結(jié)論：

　　動力系統(tǒng)對于一輛車來說屬于非常核心的部件，因此這方面也就占據(jù)了相應(yīng)的成本，而不少消費(fèi)者并不太關(guān)注發(fā)動機(jī)是否全鋁結(jié)構(gòu)動力是否更好，他們能看到的是——都是1.6排量少了尾箱，i30貌似不太厚道，但顯然并非如此。

　　另外，低配車型上i30配置多了發(fā)動機(jī)電子防盜，價(jià)格上看是一模一樣，都是9.98萬。不過，考慮到悅動在市場終端有著很大程度的優(yōu)惠，因此i30吸引力確實(shí)還是有點(diǎn)不足。高配車型上，無疑是悅動有明顯的優(yōu)勢，配置高，價(jià)格有優(yōu)惠。只有更留意內(nèi)在的人，才會比較辯證地看待這個(gè)問題。