我們接著看4缸小車：

　　樂馳是第一款來到中國的全球車型，來自大宇的MATIZ，此前一直使用大宇歐洲開發(fā)的0.8L的三缸機(jī)和1.0L的四缸機(jī)。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具備低功率，大扭矩特點(diǎn)。但受到排量限制，動(dòng)力型仍不被客戶滿意，主要原因是在國外，這些小車多是城市代表工具，而在中國是實(shí)打?qū)嵉募彝ビ密�，川市過省是免不了的，這樣的使用情況就對(duì)動(dòng)力有較高的要求。因此五菱推出的1.2L的樂馳，這是一臺(tái)強(qiáng)化程度很高的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63kW，扭矩也達(dá)到108 Nm，實(shí)際使用中這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的非常活躍，一旦走出市區(qū)，高轉(zhuǎn)速的特性就凸顯出來，不知道是不是強(qiáng)化程度太高了1.2L的樂馳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大。

　　長城精靈的是國產(chǎn)高水平的微車代表作，08年的特技表演給我們留下了運(yùn)動(dòng)小車的印象，既然運(yùn)動(dòng)力道十足的發(fā)動(dòng)機(jī)是免不了的，它采用了一款長城自己開發(fā)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63kW，扭矩也達(dá)到115 Nm，這一數(shù)據(jù)讓他在微車群中處于領(lǐng)先地位。動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)在生活中也是比較明顯的，無論是市內(nèi)超車還是高速巡航都表現(xiàn)的得心應(yīng)手。09款推出后，乘員的空間大幅增加，使這款小車真正具備了家用轎車的特性，即以市內(nèi)代步為主，兼顧中、短途出行。