上海大眾朗逸

　　得意理由：技術(shù)上沒有賣點，憑的是準(zhǔn)確的定位，出色的設(shè)計，月均銷量1.5萬輛，除捷達(dá)、桑塔納外銷量最大的大眾品牌車型。

　　在領(lǐng)馭取得的成功后，上海大眾對自主開發(fā)更加自信。朗逸是上海大眾全新自主設(shè)計和開發(fā)的量產(chǎn)車。沒有大眾先進(jìn)的TFSI+DSG動力組合，也沒有采用更加先進(jìn)的平臺，朗逸憑借的是對國內(nèi)消費者需求的準(zhǔn)確把握，是一款為中國消費者量身定做的車型。朗逸也用出色的銷量回報了廠商的良苦用心。每月近1.5萬輛的銷量是除捷達(dá)和桑塔納外在國內(nèi)銷量最大的大眾品牌車型。

　　外觀設(shè)計非常成功

　　上海大眾朗逸的設(shè)計一直是廠家宣揚的重點之一。前臉橫向造型元素的應(yīng)用使得車子看起來更加的寬大，鍍鉻水箱格柵看起來精致美觀，雙U造型給人微笑的感覺，和藹可親。整車的線條柔和流暢，看起來比較和諧。流暢而不張揚的設(shè)計符合了大多數(shù)國人的審美要求。

　　內(nèi)飾有日系風(fēng)格

　　朗逸在內(nèi)飾設(shè)計方面做足了功課，齊全的電子化配置堪比日系轎車，圓圓的空調(diào)出風(fēng)口和中控臺也是一反德國汽車那冰冷的工業(yè)感。應(yīng)該是大眾車型中最“家用”的內(nèi)設(shè)設(shè)計。

　　朗逸有兩款發(fā)動機(jī)可供消費者選擇，1.6L的發(fā)動機(jī)屬于EA111系列，之前也裝備在POLO身上，最大功率77KW，基本可以滿足入門級消費者的使用；而另外一款就是久經(jīng)沙場的2.0L四缸2氣門發(fā)動機(jī)，在經(jīng)過了重新調(diào)校后它被壓榨出了88KW的功率，最大扭矩也達(dá)到了180N·M。這兩款動力絕對與高性能不搭邊，好在有Tiptronic 6擋手自一體變速箱讓朗逸的動力匹配不至于太難看。

　　點評：一款完全按照中國消費者需求而設(shè)計的車型，外觀、空間、舒適性符合家轎需求，再加上大眾的品牌形象與上海大眾出色的做工，朗逸的成功似乎也是水到渠成的事情。家轎并非高性能跑車，滿足家用需求永遠(yuǎn)比不實用的技術(shù)重要。