“快10萬公里了，是該考慮換一部車子了。”近期很多朋友向我提起這句話，是的，對于那些04年05年的車主正處在更新?lián)Q代的時段。大部分車主的第一部車基本上是一款緊湊級車，或是三廂或是兩廂。在經(jīng)歷了5年的有車時光，很多朋友在購買第2輛車或者在更新?lián)Q代時會更加考慮實用性，他們已經(jīng)不是那個要面子、愛炫、不摸車就手癢癢的新車主了。如今的他們更趨于理性，更考慮家庭使用的功能性。所以，雖然油價逐漸上漲，但SUV市場并沒有衰退，尤其是城市2驅(qū)多功能SUV市場更是走高。而MPV市場雖然沒有SUV火爆，但也逐漸被人們接納。今天，我們就從實用的角度上來看看，第2部車是買個SUV好，還是MPV適合您。

　　我們選取的兩款車都是16萬出頭具有一定功能特性的車，分別是市場售價為16.1萬的北京現(xiàn)代途勝2.0L自動天窗型，和售價為16.68萬元的進(jìn)口MPV馬自達(dá)5 2.0L AT舒適性。有朋友會說兩款車都不是一個類型，有什么可比的？是的，雖然兩款車不是一個級別類型，但是他們都有一定的功能特性，對于家庭來說更具實用性，而且他們的價格也比較接近。

　　硬性指標(biāo)：產(chǎn)品性能對比

　　空間的對比

　　其實，對于空間方面根本不用比，用眼睛看也能看出來MPV車型的馬自達(dá)5肯定要比SUV車型的途勝大。之所以我們又把兩個車的數(shù)據(jù)列出來，是想讓您進(jìn)一步了解兩個車的差距有多大。外觀尺寸上馬自達(dá)5的尺寸優(yōu)勢并不明顯，只是長度比途勝要長，在寬度和高度上都不如途勝，但較長的軸距也符合馬自達(dá)5的車型定位，馬自達(dá)5的內(nèi)部空間肯定要比途勝寬敞。馬自達(dá)5可容納7人：三口之家+父母+愛犬+一大箱野餐用具，完美的組合。途勝可以容納5人，車內(nèi)空間略小。對于行李箱，兩車放到后排座椅后都能有很大的空間，只要您不是“搬家公司”，都可以滿足您的日常需要。這里還要說的是，由于馬自達(dá)5的車身較長，駕駛起來并不靈活，相對車身較短的途勝，駕駛起來相對輕松，這對于不擅長駕駛的女性朋友還是要考慮的。

　　底盤和能耗的對比

　　我們依然以實用的角度來進(jìn)行對比。作為注重功能性的車型，乘坐舒適度是絕對不得不考慮的。兩款車的前懸掛都采用了麥弗遜獨立懸掛，途勝的后懸掛采用了雙連桿獨立懸掛，馬自達(dá)5則是多連桿后懸掛。多連桿懸掛通過各種連桿配置（通常有三連桿，四連桿，五連桿），使懸掛在收縮時能自動調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設(shè)計使得懸掛在壓縮時能主動調(diào)整車輪定位，而且這個設(shè)計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限和乘坐舒適度。從舒適角度上看，馬自達(dá)5的舒適穩(wěn)定性要好于途勝，途勝的懸掛比起馬自達(dá)5調(diào)教較硬，以保證其SUV的通過性，在離地間隙上也可以看出途勝作為SUV車型的通過性優(yōu)勢。其實，這兩個類型的懸掛舒適追求的方向也是不同的，馬自達(dá)5更偏重駕乘舒適，途勝更追求通過性能。所以，兩款車的不同定位可以滿足不同需求的朋友。

　　能耗方面也是家用車不可忽視的地方。從官方數(shù)據(jù)來看，途勝油耗要遠(yuǎn)高于馬自達(dá)5。油耗的多少不僅受到路況和駕駛習(xí)慣的影響，對于車輛的設(shè)計來說也有著緊密的關(guān)系。首先，途勝在車身重量上就高于馬自達(dá)5，同樣的驅(qū)動效果途勝需要的能耗較高。雖然同是16寸輪轂，但途勝215的太寬要大于馬自達(dá)5，與地面的接觸面積大可以提供更好的抓地力和輪胎穩(wěn)定性，但同時摩擦力也會加大，阻力就會增加，能耗也會隨之上漲。兩款車都配備了一定的發(fā)動機特有節(jié)能技術(shù)，連續(xù)正時氣門可變技術(shù)可以根據(jù)形式路況調(diào)整發(fā)動機近期，避免不完全燃燒，降低能耗。雖然馬自達(dá)5的體積更大，但是能耗卻更低。

　　從兩款車來看，都是比較注重實用的車型，并且特點相對比較鮮明。綜合性能上看，馬自達(dá)5要優(yōu)與途勝。