三、POLO

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.58萬-11.36萬

　　優(yōu)惠幅度：年初官方降價(jià)后優(yōu)惠幅度隨之減低

　　車型特色：知名度大于斯柯達(dá)晶銳

　　POLO自進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)以來一直以“時(shí)尚小車”的可愛面孔倍受消費(fèi)者特別是女性喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內(nèi)飾延續(xù)了老款做工精細(xì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽等人性化設(shè)施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)是上海大眾針對(duì)中國消費(fèi)者的開車習(xí)慣和中國的油品特點(diǎn)全新匹配、開發(fā)的，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。

　　為了讓銷售價(jià)格不算低的小車POLO有更好的業(yè)績(jī)，上海大眾對(duì)POLO車型可沒少花心思。首先是改革老款POLO過于女性化的外觀。增加了更陽剛的U型前臉。其次內(nèi)飾的小改良，讓人性化配置更齊全。而對(duì)于POLO發(fā)動(dòng)機(jī)部分正時(shí)皮帶保養(yǎng)高于帕薩特的情況，現(xiàn)在已經(jīng)用與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命的正時(shí)鏈條替代。

　　現(xiàn)款POLO大大提高了空間利用的靈活性，增加了駕駛員安全帶未系警告裝置。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了功率提升，從原先的55千瓦提升到63千瓦；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則充分發(fā)揮了德系車低轉(zhuǎn)高扭的優(yōu)勢(shì)，在額定功率不變的情況下相應(yīng)轉(zhuǎn)速卻降低了600轉(zhuǎn)之多。隨著POLO優(yōu)惠幅度增大，相對(duì)于仍未公布最終售價(jià)的晶銳而言,POLO似乎更能滿足當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)德系小車的需求。

　　09年初，POLO在面臨晶銳等對(duì)手挑戰(zhàn)局面下，率先降價(jià)，目前價(jià)格比較穩(wěn)定。優(yōu)惠幅度較官方降價(jià)時(shí)有所回升。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，POLO無論從價(jià)格還是市場(chǎng)背景以及國內(nèi)認(rèn)可程度來說，都要好于斯柯達(dá)晶銳。

　　四、斯柯達(dá)晶銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.19-11.79萬

　　優(yōu)惠幅度：暫無

　　車型特色：作為后起之秀，晶銳在某些方面開始超越POLO

　　晶銳車身尺寸為3992×1642×1498mm，軸距2462mm，與POLO兩廂2460mm軸距非常接近，不過由于長(zhǎng)和高都超越POLO，因此乍看外觀給人的感覺比POLO明顯要大一點(diǎn)。

　　比較值得稱贊的就是晶銳配備了前排中央扶手箱，而像很多小型車并沒有這樣的配置，雖然說里面可能存放不了太大件的物品，但是長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候休息一下手臂也是不錯(cuò)的。不過由于空間的因素，扶手箱放倒之后和手剎位置重疊，拉手剎可能會(huì)受到影響。

　　晶銳傳動(dòng)系統(tǒng)上則采用和POLO一樣的1.4、1.6發(fā)動(dòng)機(jī)和MQ200五速手動(dòng)、6速手自一體變速箱，這其中最先進(jìn)的自然是那臺(tái)上下通吃的6速手自一體變速箱，不免讓購車者在POLO和晶銳之間拿不定主意。

　　晶銳新車全系標(biāo)配氣動(dòng)無骨安全雨刮、前排正面雙安全氣囊等配置，除了1.4L入門級(jí)車型外，其他車型還配備了多功能顯示組合儀表盤以及6喇叭高品質(zhì)揚(yáng)聲系統(tǒng)、USB及SD卡插槽等娛樂性配置。另外，像藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航準(zhǔn)備功能、定速巡航等將作為選裝配置。和以往一樣，擁有大眾品質(zhì)的斯柯達(dá)晶銳很注重安全性能，雙面鍍鋅板和空腔注蠟技術(shù)的應(yīng)用讓它的車身堅(jiān)固耐用。在Euro-NCAP的碰撞測(cè)試中，新法比亞取得了5星的極高評(píng)價(jià)，體現(xiàn)出了對(duì)乘員全方位的安全保護(hù)。在配置和安全表現(xiàn)方面，目前來看，晶銳要比POLO更出色。關(guān)鍵一點(diǎn)就是定價(jià)以及市場(chǎng)策略是否靈活，如果沒有良好的性價(jià)比，其余的也是相當(dāng)?shù)目照劇Ｎ覀儾灰�忘記POLO的銷量也并不出色。