一般動力參數(shù)主要由兩個數(shù)值組成，一個是功率，一個是扭矩。功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功，在汽車上的體現(xiàn)簡單來說是時速，功率越大的車子最高時速越高。當然這是在同類型車行駛阻力相差不大的狹義范圍內(nèi)而言。扭矩是衡量發(fā)動機輸出軸上輸出的力量大小，在汽車上的體現(xiàn)是加速性能，扭矩越大的車子加速性越好。實際上在中國的道路環(huán)境下，車輛大部分時間是在低速行駛，因此中低速扭矩這一參數(shù)對消費者來說更加重要。下面4款車是國內(nèi)比較優(yōu)秀的1.6升轎車，動力水平更是比較相近，讓我們來看看它們的表現(xiàn)。

　　大眾速騰

　　●功率：74/6000(kW/r) ●扭矩：145/3800（N·m/r） ●整備質量（Kg）：1379

　　使用大眾的8氣門發(fā)動機。其功率表現(xiàn)在此四車中排名第四，扭矩方面排名第三。技術不算先進的發(fā)動機和四車中最重的車身拖了它的后腿。速騰最大扭矩輸出在3800轉，屬于偏重中段加速的類型，配合6擋手自一體變速箱，十分適合城市和國道這樣的路況。高速路況并不是這臺發(fā)動機的強項，每缸兩氣門的設計在高轉速時進氣不暢的缺點暴露無遺。速騰的這臺發(fā)動機同樣配備在捷達上，技術相對成熟，比較可靠，且對于油品的適應能力較強。

　　斯柯達明銳

　　●功率：77/5000(kW/r)  ●扭矩：155/3800（N·m/r）●整備質量（Kg）：1318

　　使用的是與Polo1.6相同的16氣門發(fā)動機，設計上比速騰的1.6升發(fā)動機要先進一些。其功率表現(xiàn)在此四車中排名第三，扭矩方面排名第一。每缸4氣門的結構讓明銳在最大功率上比速騰有所提高，扭矩更是四車中最強。最大扭矩輸出同樣在3800轉，配上6擋手自一體變速箱，使明銳(報價 圖庫 點評)應對一般路況時能夠得心應手。對于高速路況雖然動力稍顯不足，但應付國內(nèi)普遍限速的高速公路也足夠了。

　　豐田卡羅拉

　　●功率：90/6000(kW/r) ●扭矩：154/3800（N·m/r） ●整備質量（Kg）：1280

　　使用了豐田具有雙VVT-I技術的發(fā)動機，在確保高轉速動力充沛的同時能保證低轉速扭矩。其功率表現(xiàn)在此四車中排名第一，扭矩方面排名第二。技術先進的發(fā)動機和輕盈的車身是卡羅拉加速有力的保證�？�羅拉(報價 圖庫 點評)的最大功率和最大扭矩的輸出都在5000轉以上，可以看出這是一臺趨向于高速表現(xiàn)的發(fā)動機，在高速行駛時的再加速能力比較強。中低速不是這臺發(fā)動機的強項，加上4擋自動變速箱的影響，中速行駛時加速表現(xiàn)不算突出。但在低速的城市路況中駕駛起來比較順暢。

　　標致307

　　●功率：78/6000(kW/r) ●扭矩：142/3800（N·m/r） ●整備質量（Kg）：1320

　　使用1.6升16氣門發(fā)動機。這款發(fā)動機的應用范圍可謂廣泛，在富康、愛麗舍、標致206、雪鐵龍C2上都能看到這款發(fā)動機。其功率表現(xiàn)在此四車中排名第二，扭矩方面排名第四。從數(shù)據(jù)看這是一臺中高轉見長的發(fā)動機，最大功率在1.6升發(fā)動機中處于中等水平。扭矩卻有些偏弱，只有142N·m，好在自重不大，加速能力尚可。在5750轉時輸出最大功率，4000轉時輸出最大扭矩。雖然發(fā)動機的最佳動力輸出轉數(shù)不像卡羅拉那樣要在5000轉以上，不過也算是傾向于高速表現(xiàn)的發(fā)動機，高速表現(xiàn)不錯。低轉速加速能力不強，城市路況動力夠用。

　　綜合評價，從數(shù)據(jù)上看，四款車在動力上的差距并不是很大，且各有所長，適應的路況條件也不相同。當然單純靠發(fā)動機的動力參數(shù)并不能全面說明一輛車的動力性能，動力性能還和變速箱、輪胎等因素緊密相關。(來源：易車網(wǎng) )

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