二、�？怂�（老款）

　　中意車型:1.8 MT舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.38萬

　　參考價(jià)格：10.68萬

　　�？怂乖谕庑位蚺渲蒙隙急容^令人滿意，特別是兩廂版本，更為時(shí)尚引人注目。�？怂沟牟倏貎�(yōu)點(diǎn)很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部，扎實(shí)的底盤都是值得稱道的。大多數(shù)35歲以下的青年消費(fèi)群體都比較喜歡福克斯這款時(shí)尚車型。

　　適合理由：我需要的三廂的福克斯比兩廂車型看上去更多了一些沉穩(wěn)，由于增加了后備箱，因此多出了500升以上的行李箱容積，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯(cuò)的操控和動(dòng)力，對(duì)于那些追求時(shí)尚，想擁有出色駕駛感受的消費(fèi)者，我覺得福克斯是個(gè)不錯(cuò)的選擇。試駕過別人的�？怂挂院螅�我感覺�？怂管囆妥畲蟮膬�(yōu)點(diǎn)就是操控性能和緊湊的手動(dòng)換檔感受。

　　不適合理由：我的體重達(dá)到了190斤，身高是180CM。對(duì)于�？怂箒碚f，車身尺寸都非常不錯(cuò)，軸距甚至達(dá)到了2640MM，可實(shí)際上，扎實(shí)的車身以及厚實(shí)的車門讓�？怂沟膶�(shí)際空間并不夠理想。像我這樣的胖人，坐上去是不太舒服的，有時(shí)候要搭載員工和客戶，滿載的狹窄空間感受有些讓人失望。至于內(nèi)飾粗糙，這都不是太大問題，扎實(shí)就可以了。但油耗偏高則有些讓人難以接受了。我是做小生意，節(jié)約開支是積累資本的途徑。�？怂沟挠秃膶�(duì)于我們的頻繁用車而言無疑是個(gè)經(jīng)濟(jì)壓力。

　　三、新凱越

　　中意車型:08款1.6LX-MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.38萬

　　參考價(jià)格：9.38萬

　　新凱越最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，整體造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺沖擊力。整體車身尺寸與老款相比沒有變化，前臉的進(jìn)氣格柵改為直瀑式，與林蔭大道十分相似，同時(shí)下進(jìn)氣從原來的寬扁形變成網(wǎng)眼狀，并與上進(jìn)氣呈梯形過渡。保險(xiǎn)杠變成與車身一體式的設(shè)計(jì)，顯得更加的自然美觀。

　　適合理由：新凱越的優(yōu)勢(shì)就是“大氣”，這個(gè)大氣體現(xiàn)在很多方面，別克品牌加上不錯(cuò)的保有量，身邊推薦凱越的朋友不少，也有許多生意伙伴現(xiàn)在也是用的凱越車型。在低端商務(wù)車型中，凱越保有量和口碑都不錯(cuò)。這是讓我心動(dòng)的主要原因。同時(shí)，新凱越的內(nèi)飾不僅時(shí)尚，而且水溫等常規(guī)駕駛信息并沒有因此而縮水。新凱越1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)教之后，峰值扭矩從原來的142�！っ�/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，這一點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常在市內(nèi)行駛的我們來說無疑是相當(dāng)適合的。很多同級(jí)車型峰值扭矩超過4200，導(dǎo)致低速扭矩不足，起步慢悠悠的，碰上幾次紅燈，辦事效率也不高了。

　　不適合理由：油耗倒并不是凱越的軟肋，盡管很多人反映凱越的油耗較高，但手動(dòng)擋的1.6排量車型，基本上8-10個(gè)都是可以接受的。最大的不滿就是當(dāng)前新凱越的優(yōu)惠幅度不大，性價(jià)比不是太高，入門車型甚至還是185輪胎規(guī)格，未免有些太過節(jié)約成本了。我常常需要滿載人員或貨物，對(duì)此我是很不理解的。