三、家用運(yùn)動(dòng)好身手--馬自達(dá)6市場(chǎng)價(jià)格:15.98萬(wàn)-19.58萬(wàn)
優(yōu)點(diǎn):操控舒適,彎道表現(xiàn)出眾
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工一般,軸距略低
推薦用戶:喜歡運(yùn)動(dòng)感受的中青年消費(fèi)者
馬自達(dá)6屬于標(biāo)準(zhǔn)的前置、前驅(qū)配置車型,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被調(diào)校的非常緊密,在彎道中時(shí)甚至可以通過(guò)那個(gè)手感不錯(cuò)的方向盤感受到路面的起伏不平,感受到車身所承受的側(cè)向壓力。其懸掛調(diào)校屬于比較硬朗的風(fēng)格,彎道支撐性不錯(cuò)。
無(wú)論是流線的外觀,還是時(shí)尚的內(nèi)飾,馬自達(dá)6都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī),但運(yùn)動(dòng)風(fēng)格特別是彎道性能相比較銳志等后驅(qū)V6車型也毫不遜色。
另外馬自達(dá)6車型所用的3H高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì),能在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)前倉(cāng)和其它部位變形后,讓乘員倉(cāng)室空間不致侵襲變形,能更好的保護(hù)室內(nèi)乘員的安全。讓人感到遺憾的是,馬自達(dá)內(nèi)飾做工水平仍然與同類車型有較大差距,而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現(xiàn)。
推薦理由:依靠不錯(cuò)的5擋自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱的幫助,馬自達(dá)6運(yùn)動(dòng)本色得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。不僅僅是手動(dòng)變速箱操作舒適,齒輪比設(shè)計(jì)合理。而且自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常默契,對(duì)擋位切換時(shí)機(jī)的掌握很智能化,中途急加速時(shí),變速箱能立刻強(qiáng)制降擋,直到6500轉(zhuǎn)以上再升擋,保證將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力發(fā)揮到極致。
對(duì)于馬自達(dá)6來(lái)說(shuō),操控性一直是其領(lǐng)先同類車型的最大優(yōu)勢(shì),高速行駛時(shí),馬自達(dá)6良好的穩(wěn)定性給人以信心,過(guò)彎時(shí)車頭指向非常明確,清晰的路感更增加了駕駛樂趣。
四、綜合平衡好選擇--SONATA御翔市場(chǎng)價(jià)格:14.98萬(wàn)-19.08萬(wàn)
優(yōu)點(diǎn):配置豐富,乘坐舒適
缺點(diǎn):動(dòng)力操控表現(xiàn)都很一般
推薦用戶:追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者
御翔
御翔的外形給人非常大氣的感覺,三廂的造型比例非常協(xié)調(diào),車頂部的弧線過(guò)渡自然。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的V字形隆起與中網(wǎng)有機(jī)地結(jié)合異常惹眼,更帶出一點(diǎn)歐洲風(fēng)格的體態(tài)特征,透著一股干練,有著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者欣賞的設(shè)計(jì)風(fēng)格,非常經(jīng)久耐看。內(nèi)飾保持了韓系車的較高水準(zhǔn),精度以及材質(zhì)感并不輸給同級(jí)車型。
雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)還有AQS(空氣質(zhì)量控制系統(tǒng))和空氣凈化系統(tǒng),它們不僅能夠過(guò)濾掉進(jìn)入車內(nèi)的有害粉塵和尾氣,還能通過(guò)吸附車內(nèi)細(xì)微的粉塵和煙,改善空氣質(zhì)量,同時(shí)釋放負(fù)離子保持車內(nèi)舒適的環(huán)境。
推薦理由:御翔2.0和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較充沛、平順性也不錯(cuò),四速的變速箱則有點(diǎn)過(guò)時(shí)。寬大的車身、柔軟的懸掛,使御翔乘坐非常舒適,操控靈活性和側(cè)向支撐一般。方向盤輕,路感不太明顯。車身造型出色是它最大的亮點(diǎn),總之,御翔的各方面都比較均衡。沒有太多的缺點(diǎn),但也沒有太多的優(yōu)點(diǎn)。
操控更不是其強(qiáng)項(xiàng)。值得提及的是,御翔并沒有采用所謂的“桃木”貼片去營(yíng)造豪華的氛圍,反而使用了碳纖微材質(zhì)的裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,使內(nèi)飾有了運(yùn)動(dòng)化的感覺。