以前本報做過專題，提出一個概念，叫“買車就買暢銷車”。2004年以前，每個月能賣到6000輛的車就算是暢銷車了。隨著車市的發(fā)展，更多的車型每個月的銷量都超過1萬輛，其中不乏本土品牌的車型，B級車也越來越多地加入到萬輛俱樂部。

　　名詞解釋

　　萬輛俱樂部：月銷超萬輛的車型

　　會齡：指自上市起至今年5月止，車型月銷量超過10000輛的大約次數(shù)

　　常青樹型

　　■桑塔納

　　上市時間：1985年

　　會齡：136

　　沒有比桑塔納資格更老的“會員”了。桑塔納產(chǎn)銷量累計到10萬輛用了8年，而之后僅用了5年多時間這個數(shù)字就突破了100萬。哪怕在車市價格波動最嚴重的2004年，桑塔納月均銷量也在1.1萬輛以上。隨著大眾的動力總成計劃，大眾在國內(nèi)的所有車型都將全面換“芯”，老車型也將升級推新，桑塔納自然也不例外。

　　■帕薩特及領馭

　　上市時間：2000年、領馭于2005年11月24日上市

　　會齡：22

　　老帕的經(jīng)歷可謂跌宕起伏，2003年老帕實現(xiàn)了月均銷量1萬輛以上，而到2004年其月均銷量突降到6000輛左右。且不論這是否關乎其銷量統(tǒng)計方式的改變，總之繼續(xù)到2005年帕薩特也僅有一次月銷量過萬。帕薩特領馭的推出徹底改變了這一局面，也將其市場地位推上了另一個高度。自領馭推出后其月銷量都保持在9000輛左右，月銷量過萬輛的成績又頻頻出現(xiàn)在其成績單中，這讓廠家都頗感意外。今年前5月領馭的月銷量都在9500輛以上。

　　■凱越

　　上市時間：2003年7月8日

　　會齡：28

　　最早于2003年8月底上市的凱越車型為上海通用每年穩(wěn)坐前三名的銷量成績立下了汗馬功勞。特別是2004年10月底上市的凱越HRV，這款車最終使凱越品牌車型成為車市的“萬輛戶”。

　　2004年12月，凱越車型的銷量首次突破10000輛，之后便一直維持在萬輛的高度直到今年5月份。今年前5月，凱越系列車型的月均銷量達到15000余輛，在如今競爭激烈的汽車市場，已上市將近4年的凱越可謂“寶刀不老”。

　　之前有消息透露，明年上海通用將推出凱越的替換車型———別克云雀，不久上海通用就否認了這一消息，原因是凱越目前還處于市場熱銷中。但在面對卡羅拉和明銳為代表的新生力量沖擊，凱越利潤下滑在所難免，換代也將成必然。

　　■新捷達

　　上市時間：2003年7月

　　會齡：35

　　一汽大眾新捷達于2003年7月份上市，這款車以德系車皮實厚重的良好口碑征服了當時還不太挑剔的消費者。到2004年2月份，捷達車型的銷量就已上萬輛，之后雖然捷達的銷量會因換代的原因偶爾出現(xiàn)下挫，但總的走勢還是持續(xù)上升。

　　今年前5月捷達的銷量為80912輛，月均銷量達16182輛，其中5月份的銷量為19710輛。當然捷達銷量上升的同時，售價也出現(xiàn)大幅度下滑，于2003年12萬元多的售價下降到目前的8萬余元，最低款的捷達已跌至7萬余元，對于這款車廠商的利潤已很微薄，換代不可避免。

　　■夏利

　　上市時間：1986年

　　會齡：32

　　天津一汽夏利的歷史可以追溯到上個世紀80年代，1986年頭一款夏利以CKD組裝的形式在國內(nèi)上市，在當時車型匱乏的汽車市場，夏利一炮而紅。截至2004年8月份夏利N3上市，夏利系列車型已達20余款。

　　從2004年和2005年，夏利月均銷量在10000輛左右徘徊。從2006年至今夏利車型每月的銷量都在11000輛以上，有的月份銷量甚至接近兩萬輛。

　　夏利這個品牌在國內(nèi)市場已經(jīng)根深蒂固，甚至可以用來代替其生產(chǎn)廠家天津一汽。夏利取勝的秘訣在于價格低，車型多，而且每年都在更新?lián)Q代。

　　黑馬型

　　■奇瑞QQ

　　上市時間：2003年5月31日

　　會齡：16

　　2005、2006年QQ連續(xù)兩年銷量超過10萬輛，連續(xù)22個月成為兩廂車市場月銷量冠軍車型，上市3年半累計產(chǎn)銷達到30萬輛。盡管以萬輛為單位考查，QQ的月銷量表現(xiàn)并不穩(wěn)定，但基本上其月銷量已經(jīng)保持在萬輛的水平，大多數(shù)月份的銷量都在1.1萬輛以上�，F(xiàn)在QQ已經(jīng)升級為母品牌，廠家計劃在其品牌的市場號召力下繼續(xù)發(fā)展QQ系列產(chǎn)品，除了已經(jīng)推出的QQ6，今年下半年將推出QQ5。

　　■福美來2代

　　上市時間：2006年8月31日

　　會齡：4

　　福美來2代是萬輛俱樂部的準新成員。去年8月前，福美來的月銷量大多在4500輛左右徘徊，但福美來2代推出后，9月其銷量馬上攀升到7000輛。之后以一千輛以上的勢頭逐月上漲，最終在今年1月福美來月銷量突破萬輛，今年4月其銷量一度高達12149輛。不過作為俱樂部的新成員，福美來的市場能力還有待考驗，在今年5月其銷量又跌回到8994輛。

　　■凱美瑞

　　上市時間：2006年6月17日

　　會齡：7

　　去年6月份上市的凱美瑞現(xiàn)在是中高級車市場當之無愧的冠軍。汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，凱美瑞完成銷售66309輛，月均銷量達13261輛，最終使以往中高級轎車銷售冠軍雅閣難以望其項背。

　　從去年6月份的3681輛到今年5月的12186輛，凱美瑞的銷量一直處于健康的上升趨勢。根據(jù)廣汽豐田的計劃，今年是凱美瑞沖量的一年，單車銷量要達到15萬輛，按照今年前5月13261輛的月均銷量，凱美瑞完成15萬輛的銷售計劃不成問題。

　　■比亞迪F3

　　上市時間：2005年9月

　　會齡：3

　　前年9月份上市的比亞迪F3到今年6月份銷量已達10萬輛，從今年開始，比亞迪F3的銷量基本上都能進入前十位。

　　比亞迪今年的計劃銷售量為15萬輛，其中F3這款車型今年的銷量就將達到14萬輛，為了實現(xiàn)沖量，在今年4月份比亞迪推出了F3的兩廂車型F3R。

　　F3車型為比亞迪汽車打下了天下，完全能稱得上近兩年車市上的黑馬。