榮威750軸距最長，凱美瑞寬高占優(yōu)

　　榮威750具有同級車中數(shù)一數(shù)二的長軸距，不過由于寬度及高度都不是很理想，因此車身顯得比較扁平，而不如凱美瑞那樣飽滿。凱美瑞的優(yōu)勢在于其橫向空間及頭部空間上，但也因為車身較高，使得運動性較差，尤其是轉(zhuǎn)向時車身的側(cè)傾比較嚴重，這也體現(xiàn)出了凱美瑞比較偏重乘坐的舒適性這一原則。

圖為榮威750與凱美瑞的內(nèi)部空間

　　而榮威750的底盤優(yōu)勢更加明顯，它具有與寶馬同步開發(fā)的最新設計架構(gòu)，其中的Z型縱擺臂式后獨立懸架、麥弗遜鍛鋁下擺臂前獨立懸架、一次液壓成型無縫前副車架都是寶馬同樣引以為傲的先進技術。凱美瑞的底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為雙連桿是懸掛，調(diào)校的依舊十分舒適，比較適合直線公路駕駛。

　　動力上榮威750目前配備的V6發(fā)動機強勢

圖為榮威750與凱美瑞發(fā)動機

　　動力方面顯然榮威750占盡了優(yōu)勢，首批推出的750車型配備了鋁質(zhì)缸體的2.5L V6發(fā)動機，這也是它宣稱的同級車中最強動力的賣點所在。相對之下，凱美瑞僅僅配備了直列四缸發(fā)動機就多少與其較高的售價相比顯得不夠厚道了。在這種絕對優(yōu)勢下，榮威750在功率和扭矩上都要領先凱美瑞不少，而凱美瑞的唯一優(yōu)勢便是油耗相對更加經(jīng)濟。