“左右互搏”類·東風(fēng)標(biāo)致206和東風(fēng)雪鐵龍C2

標(biāo)致206（左）、雪鐵龍C2（右）

     同源于PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)緊湊車1號平臺的206和C2，采用了相同的發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤技術(shù)，只不過外形略有不同罷了。那有人就要問了，為什么同一集團(tuán)的廠家要出兩款一樣的車？事實是法國雪鐵龍原產(chǎn)的C2并不是我們現(xiàn)在國產(chǎn)的C2這副模樣。

    作為一款風(fēng)行歐洲的兩廂車，C2是一款標(biāo)準(zhǔn)的三門兩廂小車，軸距只有2315毫米，由于中國消費者對三門小車的認(rèn)可度實在很低，再加上PSA的1號平臺利用率似乎還不充分，所以東風(fēng)雪鐵龍這次選擇了繼續(xù)“挖掘”這個1號平臺的剩余價值。

    雖說都是自家兄弟，但206和C2還是各有特性的。就拿相貌來說吧，東風(fēng)標(biāo)致的206走的是可愛路線，更符合年輕時尚男女的口味，大量活潑的線條讓206走在街頭很惹眼，兩個高挑的大燈具有青春期特有的攻擊性，所以206的車主幾乎清一色的都是俊男靚女。而作為一款接替富康的車型，東風(fēng)雪鐵龍也早就為C2找好了婆家，因此還沒下線時就放出風(fēng)來要征服30歲居家男人的心。為了能更好地的延續(xù)家族特征，C2大膽地將兄長“凱旋”的前臉移植到了自己的身上，兩條鍍鉻的金屬格柵橫穿前臉，而大量厚重的車身線條確實讓C2比206多了幾分成熟的味道。

    動力方面，東風(fēng)雪鐵龍C2與東風(fēng)標(biāo)致206則完全相同。兩車均有1.6升和1.4升兩款發(fā)動機(jī)可選，變速器也分手動和自動兩款。1.6升發(fā)動機(jī)的最大功率78千瓦，為16氣門設(shè)計，屬于一款強(qiáng)勁型的發(fā)動機(jī)；而1.4車型則采用了最大功率56千瓦的8氣門發(fā)動機(jī)，更受節(jié)約型車主的青睞。如果非要找點不同，那也就是C2現(xiàn)在暫時只有5種車身顏色可供選擇，而206則有更豐富的車身顏色可選。

    不管怎么樣，標(biāo)致和雪鐵龍都算是自家兄弟，這樣左右互搏也是為了占取更大的市場空間。對東風(fēng)標(biāo)致206來說，可以借著C2的上市又炒作自己一把，因為現(xiàn)在大家提到C2的時候就理所當(dāng)然地想到了206；而就東風(fēng)雪鐵龍來說，有了凱旋、富康、愛麗舍、畢加索，再加上現(xiàn)在C2的加入，無疑進(jìn)一步豐富了自家的產(chǎn)品線，兩條腿走路總好過孤軍奮戰(zhàn)。