家用轎車主要由兩個級別的車型組成：其一是A級車，也就是一般說的中級家轎（比如伊蘭特、凱越等）；其二就是A0級車，也就是小型家轎。

　　與中級家轎相比，小型家轎市場對價格的敏感度要更高一些，因此，這個級別里最成功的車型往往是日本品牌，因為它們在成本控制方面做得最出色。歐美品牌也許能生產(chǎn)出很精致的小車，比如POLO，但是它們在價格上不如日系車有優(yōu)勢；韓系小車價格可能更低，但是它們的工藝和品牌號召力又比不上日系車。

　　回顧近十年，最成功的小型家轎有兩款，分別是豐田Echo（Vitz）和本田Jazz（Fit），兩者已先后被引進到中國生產(chǎn)。除此之外，新Swift已于年中在長安鈴木投產(chǎn)上市，日產(chǎn)小車新款Note明年也會落戶東風日產(chǎn)�？梢灶A見，中國小型家轎市場同樣將是日系品牌的天下。

　　已經(jīng)國產(chǎn)的3款小車中，飛度Fit是最成功的，其他品牌小車則對飛度形成圍剿之勢。飛度的暢銷，除了車型本身的優(yōu)勢，廣本的營銷策略也起了很大的作用。而威姿Vitz因為車型舊產(chǎn)量低，雨燕Swift因為發(fā)動機貨不對版等原因，都沒能對飛度構成真正的威脅。不過蘿卜青菜各有所愛，每款車都有自己的特點，因此總會有各自的忠實追隨者。下面，我們就來對比介紹一下這三款小車，看看哪一款更適合你。

對比	飛度1.3	雨燕1.3	威姿1.3
外觀
長(mm)	3845	3695	3640
寬(mm)	1675	1690	1660
高(mm)	1535	1510	1520
軸距(mm)	2450	2390	2370
儲物空間	380－1323升	213－562升	205－950升
后排腿部	760－980mm	750－970mm	630－870mm
排量	1339cc	1301cc	1342cc
最大功率	60kw/5700	63kw/6000	63kw/6000
變速箱	5MT/CVT	5MT/4AT	5MT/4AT
整車重量	1039kg/1063kg	1040kg	975kg
官方油耗	4.9L/5.0L	5.0L/5.0L	4.4L/5.0L
優(yōu)勢	乘坐空間大 內(nèi)飾做工好 品牌號召力 儲物能力強 提供CVT	底盤較出色 操控性較好 配置較高 外觀時尚	車架出色 操控靈活 NBC平臺 燃油經(jīng)濟性 進口件較多
劣勢	配置較簡單 CVT反應偏柔 路面感不足 操控性欠奉	發(fā)動機較老 內(nèi)飾做工糙 乘坐舒適度 儲物空間小 品牌號召力	進口件在減少 外型嫌老舊 后排空間小 所掛一汽標 供貨不穩(wěn)定
適合你用	假如喜歡自駕游 經(jīng)常運載大物品 追求車廂寬敞 后排經(jīng)常載人 想要無級變速	假如追求駕駛感 渴望高回頭率 希望配置豐富	假如預算不高 希望養(yǎng)用省心 看重車架品質(zhì) 想要操控靈活
不合你用	假如追求大力氣 追求鋼板厚度 想標新立異	假如想要天窗 希望引擎先進 希望內(nèi)飾精致 經(jīng)常運載大物品	假如想外型新穎 后排經(jīng)常載人 非�？粗孛孀�
指導價	MT：9.68萬 CVT：10.68萬	MT：7.98-9.28萬 AT：9.68-10.28萬	MT：7.68-7.98萬 AT：8.68-8.98萬
市場優(yōu)惠	約1萬元	約3000元	少優(yōu)惠
對比	飛度	雨燕	威姿1.3
11月份銷量	兩廂8734輛 三廂2256輛	485輛	386輛
今年銷量	超過10萬輛	不足1萬輛	不足1萬輛
戰(zhàn)果	成功衛(wèi)冕	圍剿失敗	圍剿失敗

　　小結：

　　飛度Fit——自從2002年推出以來，就迅速取代上一代豐田Echo，成為最成功的小型家用轎車。你不得不佩服本田的設計師，簡單的幾條線條，就能勾勒出如此俊俏耐看的外觀，飛度的外型即使再過幾年也不顯過時。更讓人稱道的是飛度寬大的內(nèi)部空間，在小型轎車中已是做到了極致，MM設計理念著實不同凡響。

　　比起雨燕和威姿，飛度和其國外版本的差距最小，更接近“全球同步車型”的概念，銷量上遙遙領先也就理所當然。如果購買飛度，型號上推薦購買兩廂，因為無論外形還是實用性都優(yōu)于三廂；排量上推薦購買1.5L，除了馬力更大，1.5引擎的寧靜度和先進性都高于1.3；排檔上推薦CVT，因為變速柔順而且省油，在城市里駕駛還免去頻繁換檔之擾，當然，如果偏愛手動檔的駕駛感就另說了。

　　雨燕Swift——除了名字相同，鈴木新Swift和劣評如潮老一代Swift沒多大關系，無論動力性、操控性、車體空間、內(nèi)飾做工還是外觀造型都煥然一新，比老Swift高出一個檔次。新Swift確實讓人驚喜，也顯示了鈴木生產(chǎn)精致小車的功力與決心。只可惜，國產(chǎn)之后的雨燕卻有點貨不對版。

　　且不說那副改自羚羊的發(fā)動機和不怎么出色的變速箱，光是內(nèi)飾做工就讓人大失所望，用料低檔難言精致。光有出色的底盤和前衛(wèi)的外殼，顯然不足以說服消費者掏錢。正如一位廣本經(jīng)銷商所言：本以為雨燕會是一個強大的對手，國產(chǎn)后一看馬上就放心了。這是誰的悲哀？

　　威姿Vitz——NBC平臺是威姿的優(yōu)勢所在，也是威姿的尷尬所在。威姿的銷售利潤屬于天津一汽，但是其供貨能力卻控制在豐田手中，因為來自NBC平臺的威姿對進口零配件依賴度非常高，而豐田更愿意把零配件輸送給掛豐田標的威馳，這就導致威姿和威樂國產(chǎn)后一直供貨不穩(wěn)，始終無法走紅。國外的威姿已然換代，國產(chǎn)威姿卻還是老樣子，也跟一汽與豐田之間的利益分配有一定關系。

　　基于種種，天津一汽正在提高威姿的國產(chǎn)化率，這雖然能降低對進口配件的依賴性，但是也降低了威姿對消費者的吸引力。因為不少消費者看中的，正是威姿身上的進口配件很多，檔次高而且質(zhì)量可靠。如今大量使用國產(chǎn)配件，再加上車型又略嫌老舊，除非威姿有價格優(yōu)惠，否則競爭力很難保持。

　　新挑戰(zhàn)者——日產(chǎn)Note

　　明年，日產(chǎn)新款Note就將國產(chǎn)上市，這是一款定位與飛度相同，尺寸卻更大的產(chǎn)品，屆時，小型家用轎車的競爭會更加激烈，廣本飛度也會遭遇到真正的對手。

　　資料顯示，新款Note的軸距達到2600毫米，保證了車艙內(nèi)部的寬大空間，而且車身尺寸比老款增加不少，長寬高全面凌駕于飛度之上。日產(chǎn)在日本發(fā)布的新款Note，裝備的是全鋁1.5升16汽門HR15DE引擎，并搭配日產(chǎn)XTRONIC CVT變速器，不過很難保證國產(chǎn)Note會采用同樣的裝備，尤其是變速器，這在天籟和Tiida身上已經(jīng)有先例。

日產(chǎn)Note

日產(chǎn)Note