入門級(jí)微型轎車已經(jīng)由幾年前的6萬多元降到了現(xiàn)在的3萬多元，較低的價(jià)格使國(guó)人的購(gòu)車熱情高漲，盡管2005年整個(gè)車市的熱度比不上前兩年，但是微型轎車的銷量卻有了大幅的增長(zhǎng)。很多要實(shí)現(xiàn)“轎車進(jìn)入家庭”夢(mèng)想的消費(fèi)者都將微型轎車作為首選車型，這些消費(fèi)者中也包括一些剛拿到駕照不久的新手或者是對(duì)轎車了解不深的年輕一族，不要說這些消費(fèi)群體，即使是開了幾年車的老司機(jī)，在遇到夏利、奧拓、吉利、QQ和SPARK等眾多品牌的“誘惑”時(shí)，也有些不知所措，他們需要媒體更加專業(yè)的購(gòu)車指導(dǎo)。

　　記者通過對(duì)大量車主和經(jīng)銷商的深入調(diào)查，詳細(xì)地評(píng)述車輛的各種優(yōu)缺點(diǎn)，并從消費(fèi)者的具體用途、行駛時(shí)的路況條件、車主性別、年齡和職業(yè)以及對(duì)車輛的要求等多方面對(duì)購(gòu)車群體進(jìn)行細(xì)分定位，以使他們找到最適合自己的車型。

　　此次調(diào)查的結(jié)果

　　消費(fèi)者普遍對(duì)微型轎車的價(jià)格、燃油經(jīng)濟(jì)性以及維修保養(yǎng)費(fèi)用感到滿意，但是對(duì)不同車型在各個(gè)性能指標(biāo)上的滿意程度有明顯的差別。例如，消費(fèi)者普遍認(rèn)為吉利的故障率略高，維修上的花費(fèi)要明顯高于夏利；QQ的外形非常吸引人，座椅舒適，但是小毛病較多；奧拓的油耗和穩(wěn)定質(zhì)量得到了消費(fèi)者的公認(rèn)；SPARK的動(dòng)力性較強(qiáng)，0.8 L車型開空調(diào)就明顯沒有夏利和吉利抖，但是維修保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)略高，并且維修保養(yǎng)不方便；夏利是最大眾化的一款車型，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、零配件購(gòu)買方便，適合絕大多數(shù)的購(gòu)車群體。

　　微型轎車屬于入門級(jí)車型，在此價(jià)位上的做工、質(zhì)量并不能和中級(jí)轎車相比，出現(xiàn)一些小毛病屬于正常的事情，車主也能夠接受。但是，部分車型在使用過程出現(xiàn)的低故障率一點(diǎn)也不比中級(jí)轎車遜色，拿奧拓來說，車主對(duì)奧拓的質(zhì)量普遍感到滿意，在使用過程中很少會(huì)出現(xiàn)問題，讓車主很省心。同時(shí)，同一車型也有相同的故障出現(xiàn)，大多數(shù)情況是該車型的某一小批次出現(xiàn)了問題。例如，有一批夏利N3出現(xiàn)了車窗關(guān)不嚴(yán)、錯(cuò)位的現(xiàn)象。吉利的一些車型出現(xiàn)了“啃胎”、電動(dòng)車窗在上升的過程中停下來、懸架系統(tǒng)易壞、主要部件漏油的現(xiàn)象。經(jīng)筆者對(duì)大量車主的采訪，發(fā)現(xiàn)此類問題屬于廠方人員臨時(shí)更換了采購(gòu)商而使某一小批次出現(xiàn)了問題，后來廠家對(duì)相關(guān)人員和供應(yīng)商進(jìn)行了處理，同時(shí)對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行了維修，但是沒有公開召回。在這方面，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)國(guó)際上的“汽車巨頭”們的做法，汽車難免會(huì)出現(xiàn)問題，但是有問題應(yīng)該及時(shí)召回，要以消費(fèi)者的利益為重。

　　夏 利

一、 市場(chǎng)情況

　　夏利從1986年上市到現(xiàn)在已經(jīng)有近20年的歷史，目前的保有量超過100萬輛，是國(guó)內(nèi)保有量最大的車型之一。隨著中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展，夏利也進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，并先后推出了靜雅、駿雅、紳雅、1.1 L夏利、夏利N3、1.4 L夏利等多款車型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。如今夏利仍然寶刀未老，2005年的銷量有望突破20萬輛，是轎車進(jìn)入家庭的“主力軍”和“先鋒軍”。夏利的發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田的8A技術(shù)，雖然比目前國(guó)外先進(jìn)的小型車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，但是由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有質(zhì)量穩(wěn)定、油耗不高、產(chǎn)量大、造價(jià)低、維修保養(yǎng)便宜等特點(diǎn)，因此還在廣泛地使用。

二、消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)看重哪些方面

　　當(dāng)問及消費(fèi)者為什么會(huì)選擇夏利時(shí)，消費(fèi)者給我們的答案有很多一致的地方（如表1所示），不但價(jià)格便宜，而且維修保養(yǎng)方便、費(fèi)用也很低；零配件到哪里都能買到，選擇余地較大，可以到4S店，也可以到汽配城和遍布全國(guó)的小型維修網(wǎng)點(diǎn)，夸張一點(diǎn)說，“維修時(shí)的方便程度就像我們修自行車一樣，在路邊修完馬上就可以開走了”；很多車主還對(duì)夏利的品牌忠誠(chéng)度較高，先后開過夏利的舊款和新款；在同級(jí)別車型中，夏利的車內(nèi)空間較大，5個(gè)人做在里面一點(diǎn)也不顯得擁擠；雖然夏利不是同級(jí)別中最省油的，但是消費(fèi)者普遍對(duì)油耗表示滿意。此外，夏利在動(dòng)力性能和配置方面的選中比例不高，在動(dòng)力方面主要是針對(duì)1.0 L車型。

三、購(gòu)車群體分析

　　現(xiàn)在老款夏利都已經(jīng)停產(chǎn)了，新款夏利具有透明前車燈和略顯寬大的保險(xiǎn)杠，總體上比較中庸又不缺乏時(shí)尚的元素，適用的車主的年齡和職業(yè)都比較廣泛。常見的車主群有以下幾類：一是普通家庭用車，用于上下班和接送孩子，可以免去天氣炎熱或寒冷以及擠公交車所帶來的種種不便，能夠解決實(shí)際生活問題；二是代步和郊游工具，這類人群主要是想享受有車對(duì)生活的改變，平時(shí)上下班、周末和朋友一起游玩，這類群體也包括那些靠家庭資助購(gòu)車的年輕人，夏利常常作為他們的第一輛車來使用，以后資金充裕了還打算換車；三是典型的經(jīng)商用車，這些消費(fèi)者主要是用夏利來掙錢的，既有拉人載客的車主，也有拉小型貨物的車主，在一些小城市或者是大城市的邊遠(yuǎn)郊區(qū)這類車主較多。

四、車輛出現(xiàn)的問題

　　對(duì)于夏利，人們最常說的一句話是“大毛病沒有，小毛病不斷”。但是對(duì)于在此價(jià)位上的車型，夏利總體上能夠讓消費(fèi)者接受。一些常見的問題有：手搖門把手容易掉；換擋時(shí)有些澀；1.0 L車型的動(dòng)力不足，怠速時(shí)開空調(diào)車身抖動(dòng)厲害，車內(nèi)后視鏡不停地晃動(dòng)，在行駛時(shí)開空調(diào)提速慢，但是1.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能好多了，開空調(diào)不抖、提速快，在一些大城市還不受限制，現(xiàn)在夏利又推出了1.4 L車型，使消費(fèi)者可以有更多的選擇；個(gè)別的裝飾部件不牢固，容易掉；由于沒有轉(zhuǎn)向助力，方向盤較沉，在原地挪車時(shí)不方便。

五、價(jià)格形勢(shì)

　　從上半年夏利的整體形勢(shì)來看，廠家在2005年可能不再宣布降價(jià)，尤其是對(duì)于銷量較大的4萬元以下的主流車型。經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度10多個(gè)月以來都沒有變化，以后增加優(yōu)惠的可能性也很小，不會(huì)超過1 000元，在一些城市甚至還沒有優(yōu)惠。也有的經(jīng)銷商讓消費(fèi)者選擇贈(zèng)送裝飾或者優(yōu)惠價(jià)格，但是消費(fèi)者通常都會(huì)選擇優(yōu)惠價(jià)格，因?yàn)榻?jīng)銷商贈(zèng)送的1 000元裝飾實(shí)際上在汽配城幾百元就能買到。對(duì)于夏利來說，3.98萬元的3缸三廂車型最好賣。

調(diào)查項(xiàng)目 車主選擇比例
價(jià)格        90％
維修保養(yǎng)    70%
內(nèi)部空間    60％
油耗        70％
品牌        40％
質(zhì)量        30％
外形        70％