捷達(dá)、桑塔納、富康,是中國(guó)汽車史上最經(jīng)典的老三樣汽車，13年前，一汽大眾的事業(yè)是從捷達(dá)開始的，桑塔納則開創(chuàng)了上海大眾公司走向輝煌的傳奇歷程，富康也曾被譽(yù)為“中國(guó)第一家轎”。

　　然而，傳奇終有結(jié)束的一天，常青樹也不會(huì)永遠(yuǎn)枝繁葉茂，近年來(lái)，隨著眾多新銳車型的大量上市，屹立車市十多年不倒的三面旗幟，離消費(fèi)者漸行漸遠(yuǎn)。于是，在廠家和消費(fèi)者之中，取代老三樣的新三樣，精三樣之說(shuō)日漸興旺，畢竟，老三樣銷售量的奇跡，對(duì)廠家是一個(gè)英雄般的夢(mèng)想，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是擁有一輛“國(guó)民標(biāo)準(zhǔn)車”的參照。

　　在眾多令人眼花繚亂的新老車型當(dāng)中，誰(shuí)能擔(dān)當(dāng)起這個(gè)重任？誰(shuí)是未來(lái)新三樣的接班人？

　　選擇權(quán)握在消費(fèi)者手里。

　　“老三樣”的老土外觀令人懷疑生活是否還有激情，且它們技術(shù)含量偏低，和近期歐洲新車比較有明顯年代差異，空間設(shè)計(jì)理念較舊，車輛加速遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)噪音太大，但在國(guó)內(nèi)維修成本低，實(shí)惠。

　　“新三樣”性價(jià)比不錯(cuò)，外觀、空間、動(dòng)力全面發(fā)展，是個(gè)“三好學(xué)生”,但特點(diǎn)都不突出,花冠太中庸了，但它的質(zhì)量穩(wěn)定性是公認(rèn)的。標(biāo)致307還是很漂亮的，但法國(guó)、意大利等南歐車的小毛病略多，內(nèi)飾也不是很令人喜歡，當(dāng)然標(biāo)致307的操控還是令人滿意。寶來(lái)現(xiàn)在的外觀令人有“審美疲勞”，PQ35平臺(tái)上的新寶來(lái)A5令人期待，可惜它必然又是一個(gè)較高的價(jià)格。

　　“超新三樣”中頤達(dá)空間是令人吃驚的，動(dòng)力也好，坐4個(gè)人應(yīng)該是同級(jí)車中最舒服的。賽拉圖是這三樣中的中庸者，但是它的價(jià)格可能太自信了。福克斯當(dāng)然是一款好車，歐洲版的操控性也相當(dāng)不錯(cuò),但我想還是等等它的價(jià)格。

    網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　一、選花冠、賽拉圖和頤達(dá)的理由

　　我覺得買車應(yīng)該買新出的車，最好買在全球同步推出的汽車，盡管價(jià)格不會(huì)有優(yōu)惠，但是一般會(huì)買了一個(gè)全新的技術(shù)和汽車設(shè)計(jì)理念。賽拉圖是東風(fēng)悅達(dá)起亞最新推出的一款性價(jià)比不錯(cuò)的中級(jí)車，它代表了中級(jí)車的一定水平，值得購(gòu)買。頤達(dá)的空間和綜合性能也不錯(cuò)，是一款適合年輕人和時(shí)尚人士的汽車，而且這款車也非常適合家用。花冠也代表了豐田的中級(jí)車造車水準(zhǔn)，這款車在日本以及歐美都非常暢銷，也是一款在性能、動(dòng)力和油耗方面都較為突出的中型房車。

  　　二、捷達(dá)伙伴、標(biāo)致3071.6手動(dòng)基本型和寶來(lái)1.6手動(dòng)基本型

　　我選車的標(biāo)準(zhǔn)主要有幾條：一是車型要成熟，市場(chǎng)口碑好；二是保有量要大，維修方便，配件價(jià)格低；三是油耗不能太高；四是買車不需要排隊(duì)，而且經(jīng)銷商還要有較大優(yōu)惠。挑來(lái)挑去，上述三款是最合適的，它們都是歐系車，小毛病雖然有一些，但機(jī)械性能非�？煽浚�更重要的是，經(jīng)銷商還有優(yōu)惠呢。