入門級商務轎車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)與城市出租車行業(yè)具有廣泛的市場需求，上海大眾桑塔納2000一統(tǒng)河山也成為幾年前國內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一道獨特的風景。一汽轎車小紅旗最初的目標客戶群鎖定政府公務采購和桑塔納2000(3000)的正面沖突在所難免；自主品牌旗手奇瑞汽車也不甘落后，05款東方之子不到11萬元的起價令兩位“老前輩”也感受到了陣陣寒意。

外形時尚的東方之子贏得了不少印象分。

　　外形&尺寸

　　東方之子的流線造型無疑最符合潮流，但桑塔納3000的棱角分明的瘦削形象頗有人緣；紅旗則是兩者間的過渡產(chǎn)物。

　　三款車中東方之子款型最新，4785毫米、1818毫米、1445毫米的外形尺寸也最大，流線造型也與時代潮流最為接近。橫列鍍鉻前格柵與發(fā)動機蓋板上兩條力度十足的鈑金刻痕勾勒出霸氣十足的車頭造型，飽滿的車身曲線和含蓄的腰線運用使得車身看起來更加碩長挺拔，刀削般筆直的車尾和大面積扇形尾燈力道十足，但后廂鈑金的做工稍顯粗糙，關合的聲音也略顯單薄。

　　紅旗新明仕延續(xù)了奧迪100的過渡性風格。高亮度組合大燈配合大型鍍鉻水平前格柵，發(fā)動機蓋上的兩條鼻翼線向后延伸，有效勾勒出整個發(fā)動機蓋的立體感和層次感；車尾設計同樣變化不大，梯形組合尾燈從車尾的側面一直延伸到牌照框附近，通過一個小弧度斜向下收起，紅白兩色搭配艷麗奪目。

　　桑塔納3000的4687毫米、1700毫米、1450毫米的外形尺寸最小，但陽剛味十足的車身線條使其視覺效果比實際略大，棱角分明的瘦削形象在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場也頗有人緣。而上海大眾在桑塔納3000中換裝的平行四邊形尾燈在未破壞整體風格的同時，也為這款老將注入了活力元素。

　　內(nèi)飾&空間

　　桑塔納3000與新明仕的內(nèi)飾“古典主義”過于濃郁，桑塔納3000的肘部空間稍小，東方之子的后備廂最大。

　　新明仕從左到右貫穿儀表臺的棕色木紋裝飾投射出強烈的古典情趣，黑、棕、米色搭配營造出穩(wěn)重豪華的商務轎車氛圍。中控臺各功能區(qū)明顯，空調(diào)、音響等各種功能按鍵造型簡潔大方，操作方便。A柱塑料內(nèi)襯板做工較為粗糙，與車廂內(nèi)的肅穆風格不太匹配。

　　桑塔納3000內(nèi)飾風格與新明仕一脈相承，但內(nèi)飾采用更加淡雅且易于清潔的全淺色PVC材料，貫穿車廂的一字型木紋飾條顏色偏向褐色，新型藍背光儀表比老款桑2000的綠色背光儀表更具時尚氣息，行車數(shù)據(jù)顯示也更加清晰；但黑色塑料按鍵的材質(zhì)還不夠高檔，木紋飾條的接縫做工也欠嚴謹。

　　東方之子上方空調(diào)出風口及空調(diào)控制區(qū)附近深色桃木紋裝飾與黑色內(nèi)飾搭配略顯沉重，方向盤做工尚有改進余地，中控臺形狀也顯得不夠大氣。

　　三款車軸距比拼東方之子稍稍占先，不過實際試乘中桑塔納3000與新明仕的后排膝部空間也足夠充裕，即使將駕駛席座椅調(diào)至后端，后排乘客也不致頂膝；桑塔納3000車內(nèi)寬度略顯不足，后排擠三名乘客時略現(xiàn)擁擠。

　　動力&操控

　　東方之子2.0L排量優(yōu)勢明顯；桑3000雖然功率偏低，但低轉(zhuǎn)速扭矩占先。

　　桑塔納3000對原有的1.8L發(fā)動機進行了全新匹配，74千瓦的功率輸出雖然落后于不少1.6L轎車，但3800轉(zhuǎn)下即可輸出155牛頓米的強大扭矩，保證了起步時良好的加速能力。桑3000的整車質(zhì)量僅為1220千克，體態(tài)最為“輕盈”，手動版187公里的最高時速也同樣令人滿意。

　　新明仕換裝的QG18發(fā)動機最大功率85千瓦，高扭矩輸出范圍也更為寬泛，為新明仕在中低速下都提供了源源不斷的動力輸出。與發(fā)動機匹配的016變速器針對新?lián)Q裝的QG18發(fā)動機進行了速比優(yōu)化匹配，可充分發(fā)揮QG18發(fā)動機的效能。

　　東方之子2.0L裝備的4G63發(fā)動機同樣以低轉(zhuǎn)速扭矩見長，排量的先天優(yōu)勢使得其92千瓦的最大功率與168牛頓米的最大扭矩同時拔得頭籌，但1440千克的沉重身軀制約了加速表現(xiàn)，在0～100千米/小時最多與桑3000打成平手，190千米的最高時速也僅僅勉強勝出桑3000。

 技術參數(shù)對比表