駕乘感覺(jué)

　　駕乘感是車(chē)輛核心技術(shù)的體現(xiàn)，是衡量一部車(chē)好壞的本質(zhì)所在。在造型、動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)三個(gè)車(chē)輛設(shè)計(jì)的主要方面中，最關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)直接決定了車(chē)輛的駕乘感受。

　　需要首先指出的是：測(cè)試車(chē)輛采用了不同類(lèi)型的變速器，307為5速手擋，頤達(dá)為4速自動(dòng)擋。因此在某些方面比較時(shí)可能不夠公平，尤其是在加速性方面，我們只能進(jìn)行一些參考性的評(píng)判。

　　總體講，兩車(chē)都不屬于加速迅捷類(lèi)的車(chē)型，307的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速型，一般到3500轉(zhuǎn)/分時(shí)才能感到動(dòng)力輸出的充盈。頤達(dá)從數(shù)據(jù)表上看，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭力點(diǎn)更高，但由于自動(dòng)變速器的良好調(diào)節(jié)，動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)的出現(xiàn)反而不如307明顯。307的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更加清脆，機(jī)械感很強(qiáng)。兩車(chē)的油門(mén)響應(yīng)都屬一般，307由于是手動(dòng)變速器而感覺(jué)稍好。正常行駛307車(chē)內(nèi)的噪音更大，低速時(shí)主要來(lái)自于路噪的影響，不過(guò)加速時(shí)307反而不會(huì)過(guò)分惱人，發(fā)動(dòng)機(jī)的音調(diào)也更悅耳一些。懸架方面，307的韌性似乎更好一些，帶來(lái)的路感也更清晰；頤達(dá)也有出色的地方，行車(chē)過(guò)程不論高低速都很平穩(wěn)，感覺(jué)4個(gè)車(chē)輪盡可能地向4角在擴(kuò)展，高速繞樁的姿態(tài)也是很優(yōu)雅。頤達(dá)的電子助力轉(zhuǎn)向比307的液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)省能源，相應(yīng)的零部件也少，但路感和適應(yīng)性不如傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向方式。兩車(chē)都采用了速感助力，高速行駛方向都很穩(wěn)定。

　　在場(chǎng)地道路加速測(cè)試中，頤達(dá)憑借發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩（最大扭矩比307多11牛米）在0-100公里/小時(shí)加速中取得領(lǐng)先地位，隨后，307手動(dòng)變速器功率損失小的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，加速到120公里/小時(shí)已經(jīng)開(kāi)始領(lǐng)先，且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，到測(cè)試路段盡頭的160公里/小時(shí)車(chē)速時(shí)，兩者的差距已經(jīng)有3秒之多。制動(dòng)測(cè)試成績(jī)相差不多，初速100公里/小時(shí)的制動(dòng)距離分別是頤達(dá)40.1米和標(biāo)致的39.9米。180米繞樁的成績(jī)307比頤達(dá)要強(qiáng)一點(diǎn)，說(shuō)明以操控性著稱(chēng)的307沒(méi)有浪得虛名。不過(guò)頤達(dá)的表現(xiàn)應(yīng)該也不錯(cuò)，以他又高又窄的身軀取得平均時(shí)速94.7公里的成績(jī)應(yīng)當(dāng)讓人滿(mǎn)意了，同時(shí)試車(chē)手在操做過(guò)程中也給了他很高的評(píng)價(jià)。需要指出的一點(diǎn)是：頤達(dá)的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在繞樁這樣的激烈操作條件下顯得過(guò)于敏感，不熟練的人會(huì)感到難于控制，好在這樣的狀況不會(huì)出現(xiàn)在通常的駕駛情況下。噪聲測(cè)試的結(jié)果跟我們平常的感覺(jué)基本一樣，除了怠速，40、80、120公里/小時(shí)勻速行駛時(shí)307的噪聲更明顯一些。

　　兩車(chē)的座椅都屬于柔軟舒適型，前座椅的包裹性也很不錯(cuò)，后排也都可以分開(kāi)放倒。相對(duì)而言，307座椅的支撐度要好一些，這樣跑長(zhǎng)途就不會(huì)感到過(guò)于疲勞。而且307在后排布置了3個(gè)頭枕，5個(gè)座椅全部采用了3點(diǎn)式安全帶，顯示了對(duì)每個(gè)乘員都很關(guān)愛(ài)。

　　配置

　　配置的多寡曾被簡(jiǎn)單歸結(jié)為性?xún)r(jià)比好壞的因素，雖不乏謬誤，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，同等價(jià)位上配置水平的比較，是最容易被引用來(lái)評(píng)價(jià)一輛車(chē)是否“值”的方法了。

　　參加測(cè)試的頤達(dá)不但是該系列的最高配置JS車(chē)型，還選裝了DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)攝像頭和側(cè)氣簾，總價(jià)值達(dá)到了17.98萬(wàn)元。307是1.6升手動(dòng)變速器的高配車(chē)型，價(jià)值14.48萬(wàn)元。不過(guò)撇開(kāi)頤達(dá)的選裝件，JS車(chē)型定價(jià)是15.98萬(wàn)元，與307高配1.6自動(dòng)擋恰好一樣，而在1.6升高配車(chē)型上，兩種307除變速器的差別外，其他配置完全相同。

　　我們把問(wèn)題簡(jiǎn)化，假設(shè)頤達(dá)沒(méi)有選裝而307使用了自動(dòng)擋，這就變成了相同價(jià)位面對(duì)面的較量。總體講，兩車(chē)配備都比較豐富，都有電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)車(chē)窗、雙安全氣囊、ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)前大燈等設(shè)備，完全能滿(mǎn)足日常舒適的駕駛生活。兩車(chē)裝備的主要不同在于頤達(dá)擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅，而307獲得了行車(chē)電腦和多碟CD音響。

　　誰(shuí)更優(yōu)秀

　　雖然經(jīng)過(guò)了多日的相伴，但是要給307和頤達(dá)下一個(gè)結(jié)論——誰(shuí)更優(yōu)秀，還是一件很難的事。他們有很多共同之處，價(jià)位區(qū)間相似，車(chē)型大小相仿，他們都有令人贊嘆的地方，也有不盡人意的方面。相對(duì)而言，307在操控性、質(zhì)感均衡性上占優(yōu)，而頤達(dá)在設(shè)計(jì)新穎性、動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)內(nèi)空間感上更加突出，對(duì)于誰(shuí)更優(yōu)秀的問(wèn)題，我們更希望由讀者自己來(lái)回答。畢竟，汽車(chē)消費(fèi)是個(gè)性化的活動(dòng)，適合你的才是最好的。