外觀

　　外觀是人們買車首先要考慮的問題，因為感官上的愉悅首先由車輛的外部造型引起，反之，你看不順眼的汽車也不可能下決心擁有他。雖然對車輛造型的理解并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，每個人都會有自己見仁見智的看法，但并不說明人們可以忽視對外觀的挑剔。原因在于：審美觀念雖然不能統(tǒng)一，但一個時代特定區(qū)域的人們總還有主流的審美態(tài)度；其次，作為社會一員的個人，哪怕是像買車這樣的個人行為也不可避免地受到社會輿論和心態(tài)的鉗制。同時，在當(dāng)今中國，車輛不僅能代表身份、地位和財富，也代表用車人的品位和格調(diào)。

　　雖然東風(fēng)標(biāo)致有一萬個理由說明在中國生產(chǎn)的標(biāo)致就應(yīng)該是三廂車，但我們?nèi)圆坏貌话哑渫庥^的印象分從99分的高位降低到70-80分的水平。盡管三廂307并不難看，人們也似乎從車尾局部中挑不出什么毛病，只不過比較一致的看法是：經(jīng)典兩廂307的整體美感受到了破壞，從經(jīng)典到實用，只能看作是走進中國市場較為務(wù)實的轉(zhuǎn)變。

　　頤達(dá)反而獲得了意外的收獲，在真正看到頤達(dá)之前，我們從宣傳畫和一些議論上得出的結(jié)論為：頤達(dá)兩頭小，中間大的造型在整體比例上有點不夠協(xié)調(diào)。接觸實車后，我們才知道“道聽途說”和缺乏深入研究的謬誤，頤達(dá)還是很討我們這些編輯們的喜歡。比較而言，頤達(dá)的前后設(shè)計更加現(xiàn)代，307整體更加流暢，兩車在外形方面沒有決定性的勝利者。

　　空間

　　車買來肯定是要用的，所以外形再好，也要有足夠的內(nèi)室空間配合才能讓人滿意。不同的人，不同級別的車對內(nèi)室空間的要求是不一樣的，對于普通用車，要遵循好用、適用和夠用的原則，既不能盲目貪大，也不能顧前不顧后，要讓每個車內(nèi)乘員都有自己合適的位置。

　　我們以編輯隊伍中一名身高1.75米，體態(tài)勻稱的男士做參照，把兩輛車的前排座椅都調(diào)整成他最滿意的狀態(tài)，然后測量內(nèi)室的空間。307在車內(nèi)寬度上占優(yōu)勢，頤達(dá)則在縱向長度上領(lǐng)先，在高度方面，兩車都比較讓人滿意。一般情況下，人們會感覺頤達(dá)空間更大一些，主要是他的內(nèi)室有一種縱向拉伸感，在一款小型車中創(chuàng)造出一種大型車才有的室內(nèi)空間感。

　　行李箱容積兩車標(biāo)稱分別是頤達(dá)467升、標(biāo)致620升，實際情況是307的行李箱寬且深，適宜放置長尺寸的行李。而頤達(dá)選則向高度發(fā)展，更適宜放置一些方正的物品。兩車的行李箱開口都差不多，且后排座椅都可按6/4比例分開放倒，加大了行李的儲運空間。

　　內(nèi)飾與工藝

　　對于車主而言，內(nèi)飾甚至比外觀更重要。買車前，外觀當(dāng)然要精挑細(xì)選，不過一旦擁有了座駕，外觀就變成了車主的外套，成為讓別人欣賞的地方了，車主每天更直接關(guān)注的將是內(nèi)飾風(fēng)格和功能按鈕的分布排列。可以說內(nèi)飾是你買車后朝夕相伴的車輛特征，選擇什么樣內(nèi)飾的決定卻要在買車前作出。看來選擇內(nèi)飾還需要車主有一定的前瞻性，至少要保證幾年之內(nèi)不會落伍或不至于讓車主感到不舒服。工藝同樣很重要，除了技術(shù)和材質(zhì)外，工藝是決定汽車質(zhì)量的另一個關(guān)鍵因素。你花大價錢買回家的是一輛精品，還是華麗外衣下的一堆“稻草”，全看你對汽車工藝的理解程度了。話雖如此，要讓普通消費者讀懂汽車工藝其實也不是一件容易的事。我們在提醒消費者多聽、多看、多比較的同時，更希望生產(chǎn)廠家“做車要厚道”。

　　內(nèi)飾方面，頤達(dá)在視覺效果上好于307，尤其是中控臺部分更顯現(xiàn)代和科技韻味。相比之下，307顯得過于正統(tǒng)和老舊，不過據(jù)說307系列最近要進行一次中期改款，重點就放在內(nèi)飾部分，想必能使上述觀念得到改善。307也有一些精巧和人性化的設(shè)計，比如儀表板右側(cè)前凹以擴展前排乘客的腿部空間，儀表臺上部可以放置雜物的凹陷槽等。

　　工藝方面，一開始感覺頤達(dá)領(lǐng)先，主要是人們只把眼光放在了諸如中控臺、儀表和方向盤、變速器擋把等方面。但仔細(xì)探究，在門邊、后備箱蓋處我們還是發(fā)現(xiàn)了一定的品質(zhì)落差。相反，307沒有突出的品質(zhì)亮點，也沒有明顯的質(zhì)量缺陷，整車的均衡質(zhì)感突出，給人的信心也比較足。