兩者的風(fēng)格不同延續(xù)到了實際的試駕感受上?？碌蟻喛酥鞔?.8T+7DCT的動力組合，動力給人的感覺帶動這么一個大家伙還是足夠輕松的，并不存在動力不足的情況?？碌蟻喛四軌蛟诒劝嚎仆偷霓D(zhuǎn)速下爆發(fā)出峰值扭矩，這對于城市行駛起步超車非常有用，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出更迅猛。昂科威則更看好2.0T+6AT的動力組合，動力完全足夠，6AT的變速箱在運動狀態(tài)下表現(xiàn)得非常積極。兩者的底盤和轉(zhuǎn)向調(diào)校也有明顯的差別，柯迪亞克更柔和的調(diào)校帶來更舒適的駕乘感受，而昂科威更緊致的調(diào)校能夠帶給駕駛者更多的操控欲望。

　　編輯總結(jié)：老實說如果單看外觀的話，我會覺得柯迪亞克更運動，昂科威更家用，而事實上兩者是相反的?？碌蟻喛说谋憩F(xiàn)與其憨厚樸實的風(fēng)格非常搭，不論是配置方面還是空間表現(xiàn)都非常務(wù)實，車身尺寸的優(yōu)勢也沒有被隨意浪費。相比之下昂科威的定位則更看重科技感與時尚感，高科技和高檔配置更多，當(dāng)然基于品牌的定位和影響力價格自然也是會高出一些，在配置上一分錢一分貨的道理是絕對存在的。另外駕駛風(fēng)格的不同也讓兩者走上了不同的道路，對于更側(cè)重家用的消費者來說，實用舒適的柯迪亞克無疑會更符合預(yù)期，注重豪華科技感受的則昂科威是不二之選。但是無論如何，在實用主義重新蘇醒的當(dāng)下，柯迪亞克勢必會對昂科威等一眾合資家用SUV造成不小的阻力。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）