【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車(chē)型比較頻道】首先必須承認(rèn)昂科威是一款成功的合資中型SUV，它的打壓緊湊級(jí)挑戰(zhàn)中級(jí)的策略在國(guó)內(nèi)十分奏效，也因此長(zhǎng)期占據(jù)著合資中型SUV的銷(xiāo)量榜首。所謂高處不勝寒，在這一領(lǐng)域新來(lái)了這么一位，它有著奇怪的名字和憨厚的長(zhǎng)相，剛來(lái)不久就要挑戰(zhàn)一下昂科威，這就是斯柯達(dá)的柯迪亞克。這頭來(lái)自阿拉斯加的棕熊，要邁著步子南下美國(guó)本土，去會(huì)一會(huì)這個(gè)合資中級(jí)車(chē)?yán)锏睦洗蟆?/p>

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　　柯迪亞克的到來(lái)是高調(diào)的，畢竟這是斯柯達(dá)旗下的首款中型SUV，標(biāo)志著斯柯達(dá)正式進(jìn)軍SUV領(lǐng)域。如果想證明自己的實(shí)力，與高手的較量是不可避免的。柯迪亞克挑戰(zhàn)昂科威，德系新帥與美國(guó)老將的比拼，我們來(lái)看看結(jié)果如何。

　　既然敢挑戰(zhàn)，柯迪亞克肯定是有備而來(lái)。我們先從空間、配置和動(dòng)力幾個(gè)大方面簡(jiǎn)單分析一下，看柯迪亞克夠不夠資格挑戰(zhàn)。

　　在中型SUV中比尺寸，昂科威一直是不占光的，但是出色的后排空間還是讓昂科威不處于劣勢(shì)。兩者相比，柯迪亞克的除了高度不如昂科威外，其余尺寸均占據(jù)優(yōu)勢(shì)，2791mm的軸距比昂科威多了41mm，這可不是小數(shù)字。必須要說(shuō)的是，柯迪亞克推出了5座和7座版本，而昂科威只提供了5座版?？碌蟻喛瞬捎?座布局后，第二排的空間變得更靈活，即可滿(mǎn)足搭載多人外出，在第二排座椅調(diào)至最后充當(dāng)5座車(chē)型時(shí)，乘坐空間也并不遜于昂科威。由此看來(lái)，柯迪亞克把這41mm玩得很溜。

　　面對(duì)配置優(yōu)勢(shì)明顯的昂科威，柯迪亞克必須要在配置上有更多亮點(diǎn)才行。事實(shí)上柯迪亞克全系標(biāo)配的配置亮點(diǎn)不算少，例如全景天窗、自動(dòng)駐車(chē)功能以及全自動(dòng)頭燈及雨刮，智能疲勞駕駛提醒功能也是一大亮點(diǎn)，這些對(duì)于低配車(chē)型來(lái)說(shuō)也可用智能來(lái)形容了。昂科威則是全系標(biāo)配多功能方向盤(pán)和隨速音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，雖然也不乏亮點(diǎn)，但標(biāo)配的亮點(diǎn)配置不如柯迪亞克豐富。

　　兩款車(chē)的主要高端配置算是各有千秋，柯迪亞克的LED大燈和檔次更高的氛圍燈拉高了車(chē)型檔次，而膝部氣囊也是昂科威沒(méi)有的。目前主流的高科技配置在兩者的頂配車(chē)型上都能找到，但是像電加熱方向盤(pán)、前排座椅通風(fēng)、智能自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈控制和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)是昂科威獨(dú)有的功能，當(dāng)然這些差距依然體現(xiàn)在價(jià)差上，要獲得好的配置就要付出更高的價(jià)錢(qián)。

　　兩款車(chē)都提供了兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可選。柯迪亞克主打的兩驅(qū)版搭載的是EA888的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，昂科威兩驅(qū)版則搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者均匹配7速雙離合變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，柯迪亞克有著明顯的優(yōu)勢(shì)。兩款車(chē)的四驅(qū)車(chē)型均搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，昂科威除入門(mén)版四驅(qū)車(chē)型外，其余車(chē)型改用6AT變速箱。從參數(shù)來(lái)看昂科威占優(yōu)微弱優(yōu)勢(shì)，但是柯迪亞克在1500rpm時(shí)能夠爆發(fā)出峰值扭矩，在加速體驗(yàn)上應(yīng)當(dāng)更突出。因此實(shí)際上兩者還是各有特點(diǎn)。

　　小結(jié)：從以上三個(gè)方面簡(jiǎn)單分析，我們看到雖然柯迪亞克是新晉選手，但是在諸多方面還是有令人稱(chēng)道的地方，面對(duì)昂科威也是擁有自己的優(yōu)勢(shì)，因此完全有實(shí)力去和昂科威較量一番。下面我們就車(chē)論車(chē)，來(lái)細(xì)致對(duì)比一下兩者的表現(xiàn)。