● 駕駛體驗(yàn)：底盤很舒適

 　　本次體驗(yàn)的這款全新指南者200T頂配版本車型，搭載1.4T+7速DCT，這套動(dòng)力總成調(diào)校方面比自由俠更為出色，特別是指南者比自由俠重100kg左右，動(dòng)力峰值扭矩來得更早，同時(shí)平順性得到了進(jìn)一步得到改善，滿足日常家用的基本需求不成問題，真正想越野的朋友，全新指南者的車系中還是保留2.4L+9AT那款性能版。

　　　此次體驗(yàn)較為深刻的還是全新指南者底盤的舒適性，尤其是高速狀態(tài)下對(duì)不平路面的過濾能力，帶著美系車特有的厚重舒適感。即使偶遇生硬的障礙物，帶來的顛簸也能有足夠的緩沖。而且在中高速過彎時(shí)，指南者的車身狀態(tài)保持良好，高重心卻能兼顧到側(cè)傾的懸掛支撐，對(duì)于家用來說，增加了不少信心。

　　其實(shí)對(duì)于這種小排量的渦輪增壓動(dòng)力，省油也是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，特別市區(qū)駕駛，有了自動(dòng)啟停輔助，百公里油耗能控制在9升左右，特別是啟停配置在點(diǎn)熄火的緩沖過程，車輛震動(dòng)帶來的突兀感并不是那么討厭。

　　后記：在緊湊級(jí)家用SUV一細(xì)分市場(chǎng)，有CR-V、途觀、翼虎等太多的傳統(tǒng)強(qiáng)手，全新指南者作為后來者想要從中奪得一席之地，產(chǎn)品力需要有大的超越，從這次短時(shí)間體驗(yàn)來看，全新指南者顏值已經(jīng)備受新生代家庭消費(fèi)者的青睞，而且空間、配置的實(shí)用性方面也非常適用，如果您有時(shí)間駕駛一下，會(huì)發(fā)現(xiàn)底盤的舒適性出乎意料的好，如果拋開口碑的因素，就產(chǎn)品本身還是值得去嘗試一下帶著Jeep性格的城市SUV。圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）