個性運動不撞臉 20萬高回頭率中級車推薦
在豐田的影響下，全新力獅少了以前的一些個性，而在中型車這個“職稱”上更稱職了。雖然全新力獅在外形甚至是駕駛上都向中庸傾斜了，但在硬件方面，水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)這類標(biāo)志性的經(jīng)典基因都會使其在和同級選手拼運動時加分。
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官方價：21.98-36.98萬 | 詢底價 |
全新力獅給人的第一感覺是更符合一臺中級車該有的模樣，更大的車身尺寸以及更修長的身段要比老款看上去大氣不少，至少符合這個時代的審美。
內(nèi)飾在造型上的革新并沒有翻天覆地，也沒能給人眼前一亮的感覺，仍然是斯巴魯那種樸實的設(shè)計風(fēng)格，反而是質(zhì)感上的提升到是非常明顯，這得益于材質(zhì)的選取和細(xì)節(jié)處的把控要比老款好上不少
| 斯巴魯 力獅 2.5i全驅(qū)榮耀版（24.98萬）主要配置 | ||||||
| 225/50R18輪轂輪胎 | 自動燈光控制系統(tǒng) | LED近光燈與鹵素遠(yuǎn)光燈 | ||||
| 外后視鏡電動折疊+電加熱 | 隠藏式大燈清洗裝置 | 前、后霧燈 | ||||
| 自動防眩目后視鏡 | 遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng) | 電動天窗 | ||||
| 內(nèi)飾配置 | ||||||
| 4方向可調(diào)真皮多功能方向盤 | 配有鋼琴黑裝飾的真皮擋把 | 真皮座椅 | ||||
| 駕駛席10向電動調(diào)節(jié)(帶腰部支撐) | 前排乘客席座椅8方向電動調(diào)節(jié) | 駕駛席座椅帶2組位置記憶 | ||||
| 座椅加熱（前排＋后排） | 60/40可折疊后排座椅 | 自動防眩目后視鏡 | ||||
| 安全配置 | ||||||
| 斯巴魯舒暢駕駛減震系統(tǒng) | 主動式扭力引導(dǎo)系統(tǒng)（ATV） | 智能駕駛提升系統(tǒng)(SI-DRIVE) | ||||
| 車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC） | 牽引力控制系統(tǒng)(TCS) | 坡路自動駐車功能 | ||||
| 斯巴魯智能安全套裝 | 追尾減輕頸部損傷前排座椅 | 后方盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng) | ||||
| 6安全氣囊 | 側(cè)門防撞門梁 | 剎車優(yōu)先系統(tǒng)（BOS） | ||||
| 舒適/科技配置 | ||||||
| 無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動 | 電子駐車制動系統(tǒng) | 后排中央通道空調(diào)出風(fēng)口 | ||||
| 左右雙區(qū)自動空調(diào)（帶過濾系統(tǒng)） | 擋風(fēng)玻璃除冰裝置 | 感應(yīng)式前雨刷器 | ||||
| 6揚聲器音響+導(dǎo)航系統(tǒng) | 藍(lán)牙Bluetooth電話免提系統(tǒng) | 倒車影像系統(tǒng) | ||||
| 帶多功能彩色顯示器的儀表盤 | 撥片換檔裝置 | 定速巡航系統(tǒng) | ||||
| 自動啟停系統(tǒng) | 主動式進(jìn)氣格柵 | |||||
斯巴魯引以為傲的水平對置發(fā)動機一直傳承至今，新力獅配備了2.5L和2.0T的兩種不同動力系統(tǒng)。2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機，大功率129kW(175PS)，峰值扭矩為235N·m，2.0T引擎的輸出為177kW/240PS/5600rpm，350Nm/2400-3600rpm，與兩款發(fā)動機匹配的均是CVT無級變速器。2.0T的車型百公里加速實測僅為6.81秒，性能十分強悍。
斯巴魯力獅除了水平對置的發(fā)動機之外，還有一樣看家本領(lǐng)就是全系均配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)，默認(rèn)情況下它會按照大概前后41:59的比例分配扭矩，而緊急狀況下前軸最多可以獲得70%的扭矩，后軸則是80%，中央差速器還帶鎖止功能，這不僅對駕駛有所提升，而且150mm的離地間隙也可以從容面對不少爛路。
車型點評：第六代力獅更強調(diào)日常使用的安全性、舒適性、便利性、經(jīng)濟性，做好中庸之道。但力獅依舊延續(xù)著斯巴魯不羈的水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。更為讓人值得一提的是作為全進(jìn)口具備水平對置發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)的力獅，目前的售價具有非常的誘惑力，絕對同級的性價比的確值得追求性能和操控的玩家考慮，雖然外觀變得中庸，但是在斯巴魯Logo的加持下，還是能吸引一部分追求性能控的玩家。
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