【太平洋汽車網(wǎng) 導購車型比較頻道】在45萬級轎車領域中，豪華品牌已經(jīng)占據(jù)了大半的江山，這其中奔馳E級和奧迪A6L的競爭可謂是異常激烈，而兩者的銷量表現(xiàn)也都非常搶眼。奧迪A6L已經(jīng)逐漸擺脫原先的官車形象，時尚年輕的造型讓A6L出現(xiàn)在更多家庭中。奔馳新E級的運動版車型的外觀也更加運動，非常符合當下年輕人的喜好。這兩個傳統(tǒng)豪華品牌，如今在家用車領域依舊存在著激烈的競爭。

　　此次對比選用了雙方的低配版車型。奔馳選擇的是新E級的E 200 4MATIC運動版，奧迪選擇的是TFSI 舒適型。奔馳新E級的標準軸距版均是運動車型，雖然在軸距上與奧迪A6L有著差距，但是考慮到相近的售價以及同為中大型車的定位，這樣的對比也稱得上是棋逢對手。

● 外觀對比：向年輕化靠攏

　　不論是奔馳新E級還是奧迪A6L，從外觀的設計上不難看出兩者都在向年輕化靠攏。奔馳新E級采用家族式的造型，精致流暢的線條展現(xiàn)出S級的高品質。簡潔大氣的中網(wǎng)造型，與緊湊的尾部形成對比，側身靈動的腰線則展現(xiàn)出修長的身姿，搭配起來非常和諧運動。奧迪A6L也加入了時尚元素。清晰的腰線貫穿前后，上翹的尾部也讓A6L顯得不再那么中規(guī)中矩。然而兩者相比，風格差異還是很明顯的。新E級運動版更具年輕活力，相比之下A6L依舊比較成熟。

　　由于對比的奔馳E級選擇的是標準軸距版，因此在車身尺寸上明顯還是奧迪A6L占優(yōu)。對于運動車型來說，較短的軸距有助于提升操控以及過彎的靈活性，而長軸距則對舒適性及后排空間有很大幫助，兩者在尺寸上的差異也可謂是可取所需，至于乘坐空間究竟如何，后面再做詳細對比。