● 118i 運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：22.98萬元

　　118i 運(yùn)動(dòng)型與118i 時(shí)尚型在動(dòng)力系統(tǒng)方面完全一致，因此2.5萬元的價(jià)格差全部體現(xiàn)在了配置的不同上。運(yùn)動(dòng)型相比于時(shí)尚型，最大的不同是多出了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，造型更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。除此之外，全LED大燈、全景天窗和前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置也成為標(biāo)配。該車型還提供了BMW導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW互聯(lián)駕駛組合的選裝以及豐富的駕駛輔助功能選裝包，對(duì)實(shí)用性和安全性的提升很有幫助，對(duì)于家用車來說也是有必要的?？紤]到2.5萬元的差價(jià)，這筆錢花的還是值得的。

● 118i 設(shè)計(jì)套裝型
官方指導(dǎo)價(jià)：25.98萬元

　　118i 設(shè)計(jì)套裝型是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的高配車型，在全系處于中配的位置。與118i 運(yùn)動(dòng)型相比，3萬元的價(jià)格差同樣也都體現(xiàn)在了配置上。該車型提供了豪華設(shè)計(jì)套裝的選擇，在搭配私人轎車的時(shí)候有了更多的選擇，同時(shí)該車型還可選裝增強(qiáng)版BMW導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW智能互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，其中包含了HUD全彩平視系統(tǒng)和實(shí)時(shí)路況信息等。除此之外，外后視鏡電動(dòng)折疊及加熱等功能、后排座椅比例放倒、倒車影像以及高級(jí)雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)都是該車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。從這一車型開始，檔次的提升變得更為明顯，3萬元這一差價(jià)，對(duì)于比較看重配置的消費(fèi)者來說，也是可以花的。如果是資金緊張，則不做推薦。

● 120i 設(shè)計(jì)套裝型
官方指導(dǎo)價(jià)：28.98萬元

　　從該車型開始，發(fā)動(dòng)機(jī)就由1.5T改為2.0T，同時(shí)變速箱更換為8速手自一體變速箱，120i設(shè)計(jì)套裝型搭載的是2.0T低功率版本。從配置來看，相比于前者，120i設(shè)計(jì)套裝型僅多出了一個(gè)自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡，輪圈尺寸也換為18英寸，除此之外完全一致。因此，這3萬元的差價(jià)，基本上都用在了動(dòng)力組合的變化上。對(duì)于更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力表現(xiàn)的買家來說，2.0T+8AT的組合毫無疑問會(huì)更適合運(yùn)動(dòng)，但是畢竟價(jià)格差不算小，因此如果從家用的角度出發(fā)，這筆錢沒有必要花。

● 125i運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：31.98萬元

　　這一車型為全系的頂配，售價(jià)也來到了三十萬以上，相比于120i設(shè)計(jì)套裝型，貴了3萬元。不論從配置上還是動(dòng)力上，125i運(yùn)動(dòng)型都有著較大的不同。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是2.0T高功率版，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，更具運(yùn)動(dòng)性。配置方面，前駐車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、Dakota多孔型真皮座椅等配置均為標(biāo)配，大大提升了這一車型的檔次，BMW增強(qiáng)型導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛組合也成為該車型的標(biāo)配。比較可惜的是駕駛輔助功能包依舊是選裝。因此可以看出，125i運(yùn)動(dòng)型更多的側(cè)重運(yùn)動(dòng)性能及車型檔次的提升。

● 車型推薦

推薦車型：118i運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：22.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：寶馬1系三廂作為中國(guó)特供車型，其最大的優(yōu)勢(shì)還是體現(xiàn)在親民的價(jià)格以及出色的家用表現(xiàn)，從前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式以及主打的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就能看出，因此首先還是要從家用角度出發(fā)。不論從價(jià)格還是配置來看，118i運(yùn)動(dòng)型都是最適合家用的，22.98萬元的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)寶馬來說足夠便宜，而全景天窗、LED日行燈這樣的配置，也不會(huì)讓該車型顯得掉價(jià)。更重要的是，118i運(yùn)動(dòng)型提供了BMW導(dǎo)航系統(tǒng)及駕駛輔助功能的選裝，這對(duì)于最低配車型來說是沒有的。BMW導(dǎo)航系統(tǒng)包含的遠(yuǎn)程協(xié)助服務(wù)以及駕駛輔助功能包含的車道偏離警告以及行人碰撞防護(hù)等功能，也都是非常實(shí)用的。因此從家用角度出發(fā)，118i運(yùn)動(dòng)型性價(jià)比最高。

推薦車型：118i設(shè)計(jì)套裝型
官方指導(dǎo)價(jià)：25.98萬元
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：如果對(duì)配置有著更高的要求，且預(yù)算充裕的話，118i設(shè)計(jì)套裝型也值得考慮。該車型的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及倒車影像是非常實(shí)用的，提供的豪華設(shè)計(jì)套裝可以進(jìn)一步提升車型檔次。該車型標(biāo)配BMW導(dǎo)航系統(tǒng)，同時(shí)提供了增強(qiáng)型BMW導(dǎo)航系統(tǒng)的選裝，其中的實(shí)時(shí)路況資訊以及HUD全彩平視系統(tǒng)，也是很多買家喜歡的配置。

推薦車型：125i運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：31.98萬元
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：選擇寶馬的人，有很多是對(duì)運(yùn)動(dòng)有著較高追求的。如果你也是其中一員，同時(shí)擁有充足資金的話，選擇125i運(yùn)動(dòng)型也不錯(cuò)。該車型搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，峰值扭矩350N·m。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠帶來非常刺激的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。同時(shí)該車型的配置也是非常豐富，已經(jīng)超出了家用的需求。

　　編輯總結(jié)：寶馬1系三廂的上市，可以說進(jìn)一步拉近了寶馬這一豪華品牌與國(guó)人之間的距離。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及前置前驅(qū)等特點(diǎn)，讓這款車更側(cè)重于實(shí)用表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)性，而這不可避免的會(huì)損失掉一些寶馬的運(yùn)動(dòng)特性。對(duì)于追求德系品質(zhì)和高性價(jià)比的家庭來說，寶馬1系三廂應(yīng)該更符合預(yù)期，畢竟20.48萬元的起售價(jià)對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌來說，本身就帶有極大的誘惑力。而高配車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是保留了一些寶馬的運(yùn)動(dòng)特性，對(duì)于更追求運(yùn)動(dòng)的駕駛者來說，也是不錯(cuò)的選擇。這款專為國(guó)人打造的三廂家用轎車，究竟能有怎樣的表現(xiàn)，還是要讓時(shí)間給出答案。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）