【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】NVH，是我們這些汽車媒體經(jīng)常會接觸到的詞，NVH的全稱是Noise、Vibration、Harshness，分別是噪聲、振動與聲振粗糙度。說的表面點，就是一個的靜音效果和振動效果如何。一輛車是否安靜，NVH是否足夠出色，對于這輛車的品質(zhì)感影響很大，而品質(zhì)感也是消費者買車時所關注的重點之一。名爵作為一款為現(xiàn)代年輕消費者開發(fā)的車型，無疑更需要滿足這些挑剔的年輕人，因此它要表現(xiàn)的足夠優(yōu)秀才行。

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　　從前期CAE精準分析，到100多道車身涂膠工序、整車20處膨脹塊設計，再到車身開閉件雙道密封條設計，一系列氣密性設計方案，使名爵ZS的整車氣密性僅為56CFM，為同級最低，相比同級車型100CFM左右的水平，優(yōu)勢非常明顯。即使在高速行駛時，這樣的氣密性設計，能夠有效隔絕風噪聲透過未經(jīng)密封處理的孔洞或間隙進入車內(nèi)，大大提高名爵ZS的駕駛品質(zhì)感。

　　車輛NVH的優(yōu)化極其困難，一處異響的背后可能影響到多個總成單元的調(diào)校工作，甚至可以用“牽一發(fā)而動全身”來形容對工程師來說無疑是極大的挑戰(zhàn)。即便如此，出于對消費者的充分尊重，上汽整合了10類NVH試驗室，將國際最前沿的靜音技術應用在名爵ZS的設計之中，為用戶享受更高級別的聲音品質(zhì)提供了多重保障。

　　總結(jié)：此次名爵ZS NVH實驗室的參觀，讓我對自主品牌的車輛開發(fā)有了重新的認識。我們不在是那個四個輪子加沙發(fā)的造車年代，隨著這十幾年的學習和技術積累，像上汽這樣的自主品牌已經(jīng)建立起了自己完整的整車實驗測試體系，在有些方面已經(jīng)能夠趕上甚至超越合資品牌。像此次的名爵ZS，大量的實驗，層層的測試，讓它在NVH上有著相當優(yōu)秀的表現(xiàn)，這就是努力的成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐文濤）