●內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)“回”字

　　瑞虎7內(nèi)飾著重強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)和質(zhì)感，即使車(chē)子的售價(jià)較低，也不能放棄內(nèi)飾的高標(biāo)準(zhǔn)和豪華感的營(yíng)造。進(jìn)過(guò)對(duì)流行色彩的研究，最終確定的黑色與棕色間隔搭配，提升了視覺(jué)的豐富度，同時(shí)這種配色也迎合了年輕消費(fèi)者的口味。不得不承認(rèn)，近些年來(lái)，奇瑞汽車(chē)內(nèi)飾的質(zhì)感與以前相比有非常大的進(jìn)步。

-中控的細(xì)節(jié)與質(zhì)感到位

　　中控、副儀表板和門(mén)板在設(shè)計(jì)最初是采用鋼琴黑、木紋和幾何紋理三種表面覆蓋，但考慮到遮蔽噴涂鋼琴漆的合格率非常低，副儀表板上方面板與門(mén)板裝飾件噴涂鋼琴漆的合格率和很低，所以調(diào)整過(guò)后采用INS膜的工藝。

　　瑞虎7的方向盤(pán)采用了主流的三輻式設(shè)計(jì)樣式，也配備了多功能按鍵，基礎(chǔ)配備與時(shí)下主流相差不大，但瑞虎7方向盤(pán)尤其獨(dú)到的地方，首先是其大面的鍍鉻裝飾，呈展翼式，其次是安全氣囊的模塊，此次采用功能相當(dāng)?shù)�體積更小的安全氣囊模塊，使得方向盤(pán)設(shè)計(jì)的自由度更加大。

　　延續(xù)TX概念車(chē)上的中控屏的風(fēng)格，設(shè)計(jì)師與工程師在Y向空間有限的情況下，共同尋求合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。顯示屏的尺寸大小和面向角度也經(jīng)過(guò)一番研究，力求在人機(jī)方面做到盡可能地合理。

　　說(shuō)到“回”字型，不得不提中控屏和空調(diào)出風(fēng)口。目前主流尺寸還是7英寸左右，而瑞虎7直接把尺寸定到9英寸，為了使得中控屏與兩邊的出風(fēng)口能形成一個(gè)大“回”字，設(shè)計(jì)師們也是費(fèi)盡心思。

　　中控屏兩側(cè)采用豎向“回”字，而內(nèi)飾兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口也統(tǒng)一采用“回”字型，橫向設(shè)計(jì)使得視覺(jué)效果更寬，后排出風(fēng)口也沿用改設(shè)計(jì)。通過(guò)把出風(fēng)口隔斷的方式，來(lái)滿足無(wú)論風(fēng)向怎么調(diào)整，“回”字依舊存在。

-副儀表板高度經(jīng)過(guò)多番推敲

　　瑞虎7的人機(jī)可謂是做得相當(dāng)?shù)轿�，就現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型，或許副儀表板的高度不太重視，而價(jià)格越高的車(chē)型，往往在設(shè)計(jì)力求人機(jī)的合理。而瑞虎7通過(guò)增加副儀表板的高度與寬度，體現(xiàn)其懸浮感與增加儲(chǔ)物空間，做到更協(xié)調(diào)地與中控屏銜接。

　　能夠給大家呈現(xiàn)這樣成熟中又帶有前衛(wèi)時(shí)尚色彩的產(chǎn)品，離不開(kāi)奇瑞設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與工程師團(tuán)隊(duì)的努力。從TX概念車(chē)到兩場(chǎng)的瑞虎7，經(jīng)歷了如此復(fù)雜而繁多的步驟，每一步都會(huì)有設(shè)計(jì)師與工程師的碰撞，而碰撞出的火花筑造成現(xiàn)在在大家面前的瑞虎7。

　　編輯總結(jié)：通過(guò)設(shè)計(jì)師王杰的產(chǎn)品解析，我們可從中了解到奇瑞瑞虎7整個(gè)設(shè)計(jì)的過(guò)程。時(shí)下是需要爆款、需要競(jìng)品的時(shí)代，而來(lái)自T1X平臺(tái)的瑞虎7恰恰為我們展現(xiàn)它比肩國(guó)際的水準(zhǔn)。從一開(kāi)始的設(shè)計(jì)，就以目標(biāo)人群——年輕消費(fèi)者為主線，展開(kāi)了多次的調(diào)研，不僅是從外觀造型上還是色彩搭配上；經(jīng)過(guò)不計(jì)其數(shù)的推敲、優(yōu)化與調(diào)整，才有現(xiàn)在瑞虎7，這也是造型與工程激烈碰撞的成果。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）