【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】最近不插電式混合動力車型和小排量渦輪增壓車型在市場上“戰(zhàn)斗”得十分火熱，誰更省油更舒適的口水戰(zhàn)也越來越接近高潮。小編為了幫大家驗(yàn)證一下不插電式混合動力汽車是否靠譜，特意邀請了兩位雙擎車主來進(jìn)行一個獨(dú)特的訪談，看看他們?yōu)楹芜x擇雙擎，他們用的還爽嗎？

體驗(yàn)讀圖模式

 　　兩位車主分別是就任于互聯(lián)網(wǎng)公司的準(zhǔn)超級奶爸潘先生和小林。準(zhǔn)超級奶爸潘先生的小朋友即將問世，早些年在美國自由行時體驗(yàn)了一把ES300h，從此之后再也忘記不了了。當(dāng)然由于經(jīng)濟(jì)原因，潘先生并沒有選擇夢想中的ES300h，轉(zhuǎn)而追求的便是這輛15款凱美瑞雙擎。小林則在去年收購了朋友的2010款 240HG 豪華版凱美瑞雙擎，一款相當(dāng)經(jīng)典的雙擎車型。

-你們在購買愛車前有在哪些車型中糾結(jié)過么？最后為何選擇了凱美瑞雙擎？

　　潘Sir：這個問題有點(diǎn)類似于分手后還能不能做朋友，我當(dāng)時糾結(jié)的車型是雷克薩斯ES300h、雅閣和凱美瑞雙擎三款車型。ES300h在舒適性上有極高的造詣，就是價格的確給了我不少經(jīng)濟(jì)壓力，所以也不得不忍痛割愛選擇放棄。當(dāng)時還看中一款雅閣2.4LCVT豪華版，外觀時尚很有力量，去經(jīng)銷商問的價格是22.98萬元，沒有優(yōu)惠，道路試駕時油耗在7.8個油，還算滿意。最后去的是豐田的4S店，本來我和老婆打算隨便看看，銷售顧問也帶著我們看了好大一圈，態(tài)度非常好。在一段堵車的路段試駕之后，發(fā)現(xiàn)油耗到5個油這樣，就不會再往上走了。問了下價格，優(yōu)惠2.5萬元，最后軟磨硬泡拿到3萬元優(yōu)惠，果斷下訂了凱美瑞雙擎。

　　小林：我這人吧，和大多數(shù)年輕人有一些不同。似乎我喜歡的車都已經(jīng)變老了，不知道是它們生錯了年代還是我生錯了年代（笑），總之糊里糊涂的喜歡的都是老車。當(dāng)時購車前的選擇有三個，一個就是10年款的A4L，價格16萬左右，然而真的空間太小了，就算品牌加了不少分我也接受不了這個硬傷。第二個選擇是一個09年款的思鉑睿，2.4L的，動力還行，我唯一接受不了的就是它的噪音，很尖銳刺耳，只能揮手說拜拜。第三個選擇便是我現(xiàn)在的座駕，其實(shí)第一眼我就愛上了冰鉆藍(lán)的顏色，非常獨(dú)一無二，就跟保時捷黃、蘭博基尼綠一樣，經(jīng)典、個性、時代感。試駕之后，特別安靜，尤其在等紅綠燈時。對于我來說，就是完美，所以果斷接盤！

 -在使用中如果給這款車打個分，你愿意給它打幾分（滿分十分）

　　潘Sir：我這輛車的用途好簡單，滿足正常上下班的正常需求，定期陪媳婦去醫(yī)院做產(chǎn)檢，以及偶爾跨市去看望家中老人。由于家中在市區(qū)CBD附近，擁堵是除了過年期間都避免不了的，凱美瑞雙擎在低速時自動切換為電機(jī)行駛，一來真的很安靜，媳婦睡著不會影響她的睡眠。二來起步很輕柔的同時，也可以幫我省掉不少發(fā)動機(jī)怠速的油錢。在順暢的道路上高速行駛很穩(wěn)，底盤要比雅閣稍微軟一些，可以更好的過濾多余的震動。一定要打分的話，我可以給9.5分，剩下0.5分希望豐田再接再厲。

　　小林：開這老凱美瑞雙擎出去會有很多年齡比較大的朋友對我更加贊同，會夸贊我小伙子真懂車。在我用車的過程中，凱美瑞不像我前一輛沃爾沃一樣（S90L老車）有那么多的異響，在中國找到一輛異響較小的老車，真的十分不容易。很慶幸，我最看重的點(diǎn)，凱美瑞滿分達(dá)標(biāo)。對于我的這個老兄弟，我給它9分，我也希望在未來能跟它度過它最美好的時光。