● 一汽馬自達(dá)CX-4
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.08-21.58萬(wàn)元

　　馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念帶給我們很多驚艷的作品，而CX-4則是馬自達(dá)在SUV領(lǐng)域的最新嘗試。CX-4和昂克賽拉同平臺(tái)打造，由一汽馬自達(dá)生產(chǎn)，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)雅的曲線，讓我們對(duì)SUV的造型又有了新的認(rèn)識(shí)。轎跑與SUV結(jié)合的跨界造型比普通SUV更具前衛(wèi)，有著更好的操控性；相比普通緊湊級(jí)家轎又有著更好的通過(guò)性和更大的車(chē)內(nèi)空間。

外觀：貫徹“魂動(dòng)”理念 個(gè)性時(shí)尚前衛(wèi)不“套路”

　　CX－4采用的是一種轎跑車(chē)與SUV結(jié)合的跨界造型，這種頗有誹議的設(shè)計(jì)也是引來(lái)了不少的話題，喜歡的非常喜歡，覺(jué)得很有范兒，很標(biāo)新立異，不喜歡的就覺(jué)得它介于SUV和轎跑之間，太跨界。魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的精髓在于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)上，首先設(shè)計(jì)是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車(chē)身的占比會(huì)普通的車(chē)型要大，營(yíng)造出長(zhǎng)車(chē)頭的視覺(jué)，另外車(chē)頭平緩向下的造型，則是蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖姿勢(shì)。

● 內(nèi)飾：家族設(shè)計(jì)風(fēng)格 簡(jiǎn)約干練時(shí)尚

　　內(nèi)飾方面還是延續(xù)了馬自達(dá)家族式的設(shè)計(jì)，用料以及細(xì)節(jié)部分的做工都營(yíng)造出了很強(qiáng)的豪華感。懸浮式大屏以及中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都彰顯出了非常時(shí)尚的風(fēng)格。

　　CX-4采用了電子手剎，不但節(jié)省了擋把臺(tái)空間，看起來(lái)也更加美觀，加入AUTO HOLD功能后，坡起和堵車(chē)停車(chē)時(shí)不再需要自己去操作手剎，智能省心，而電子手剎在四款車(chē)型中也只有CX-4才有配備，可見(jiàn)對(duì)于新科技的追趕步伐上，馬自達(dá)走在了日系幾大品牌之前。

動(dòng)力：創(chuàng)馳藍(lán)天科技 油耗與動(dòng)力兼?zhèn)?/strong>

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-4提供了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW（158PS），最大扭矩202N·m，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為144kW(196PS)，最大扭矩為252N·m。變速箱方面我們主推選擇那臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，它采用多片離合與液力變矩器結(jié)合，在不失順暢動(dòng)力起步的同時(shí)，提高變速箱和變速之間的傳遞效率，提供更加直接高效的動(dòng)力響應(yīng)。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)

　　作為同級(jí)率先采用Coupe車(chē)身設(shè)計(jì)的轎跑SUV車(chē)型，并且采用馬自達(dá)經(jīng)典的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，CX-4第一眼就會(huì)個(gè)人留下“個(gè)性”的初印象。無(wú)論在哪里，這臺(tái)車(chē)都注定是一臺(tái)回頭率很高的車(chē)。而豐富而實(shí)用的配置以及更加親民的定位使得它甚至?xí)蔀橹髁鞯倪x擇。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV車(chē)型定位更高的傳統(tǒng)，讓轎跑SUV進(jìn)入了普通老百姓的選購(gòu)范圍內(nèi)。