【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】不得不承認大眾在國內(nèi)的受歡迎程度，其品牌下的SUV成為暢銷車型更像是理所當(dāng)然的事情。在過去，無論何時打開銷量榜，途觀都是位于同級榜首的SUV車型，加價提車的現(xiàn)象也是隨處可見。消費者認為，沉穩(wěn)低調(diào)的外形、扎實嚴謹?shù)牡孪悼诒�等，都是幫助它穩(wěn)固銷量地位的重要因素。而于昨天發(fā)布的加長軸距版本的途觀L，更是針對中國消費者的一次升級。在其他方面，途觀L是否也懂得中國消費者的內(nèi)心？

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● 國產(chǎn)版途觀L和進口版Tiguan如何區(qū)分？

　　許多消費者想知道，國產(chǎn)后的途觀L除了加長還有什么和進口Tiguan的不一樣的地方？而進口Tiguan買家更關(guān)心的是，我多花錢買來的進口版本，會不會和國產(chǎn)版一樣？下面給大家?guī)�來答案�?/p>

● 除了軸距加長，途觀L還有什么亮點？　

　　中國人買SUV無非幾種心態(tài)：1、缺乏安全感，要大車；2、熱愛生活，要裝得起（空間需求）；3、愛越野……大眾途觀L能否一一滿足？

● 跟對手相比，途觀L動力有競爭力嗎？

　　我們都知道途觀L暫時取消了1.4T車型，后期是否還會推出目前暫時未知。全系搭載第三代EA888 發(fā)動機的途觀L，推出1.8T和2.0T兩個版本，在對手面前，這兩個版本的動力數(shù)據(jù)有無競爭力？

　　在低階動力的對比中，大眾途觀L 1.8T版本的扭矩值是占盡優(yōu)勢的，而功率數(shù)值在對手的高階動力大排量自吸發(fā)動機面前則顯得稍微遜色。因為奇駿和CR-V的低階動力數(shù)值和途觀L的1.8T比較差距更大，因此只能選擇它們的2.5L和2.4L發(fā)動機作為比較。而昂科威的2.0T動力輸出值我們認為應(yīng)該和途觀L的高階動力去比。

　　而途觀L在高階動力數(shù)值上的優(yōu)勢十分有限，和競品的2.0T相比在扭矩值和綜合油耗方面可以追平對手翼虎，而2.0T版本則完勝日產(chǎn)奇駿和本田CR-V的高階動力。不過數(shù)值的對比只能作為參考，并不能因為一張表格就說明哪款車真的比對手好。

● 途觀L開起來怎么樣？

　　在品鑒會結(jié)束后，主辦方還進行了一次簡單的體驗試駕環(huán)節(jié)。途觀L加長后駕駛質(zhì)感是提升了還是有所下降？若想急切了解，可點擊進入>>試駕體驗<<頁面看看我的觀點；若想循序漸進細品本文，可點擊進入下一頁。