15萬不輸合資的選擇 精品國貨SUV/中型車
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】以前的自主品牌車型,印象中除了價格便宜外,就沒有太多的優(yōu)點了,與合資車確實存在著質(zhì)的區(qū)別。不過在最近的幾年時間內(nèi),國內(nèi)汽車工業(yè)得到了飛速的發(fā)展,自主品牌進步神速,不僅造型不輸合資,而且做工用料也比合資品牌更加厚道,甚至連核心技術(shù)的動力總成,自主品牌也紛紛推出自主研發(fā)的產(chǎn)品,性能表現(xiàn)也能讓人感到滿意,而豐富的配置和高性價比是自主品牌的一貫優(yōu)勢,這個優(yōu)點依舊得到傳承。
當(dāng)然,要說自主品牌已經(jīng)完全超越合資車型這個確實有夸大的成分,但是至少在15萬元以內(nèi)的價格區(qū)間,尤其是緊湊型SUV以及中型車領(lǐng)域,自主品牌的表現(xiàn)確實會比該價位能夠買到的合資車(小型SUV/緊湊型車)好不少,畢竟車型確實要高出一個級別。此次海選就給大家推薦四款15萬內(nèi)不輸合資的精品國貨車型,分別是兩臺緊湊型SUV和兩臺中型車,有需求的消費者不妨關(guān)注一下。
本期推薦車型一覽 | ||
車型 | 售價(萬元) | 相關(guān)鏈接 |
奇瑞 瑞虎7 | 9.79-15.39 | 試駕評測 |
廣汽傳祺 GS4 | 9.98-16.18 | 試駕評測 |
吉利 博瑞 | 11.98-22.98 | 試駕評測 |
上汽榮威 950 | 16.88-28.98 | 試駕評測 |
● 奇瑞 瑞虎7
官方指導(dǎo)價:9.79-15.39萬元
優(yōu)惠幅度:暫無現(xiàn)金優(yōu)惠,購買2.0L車型奇瑞官方提供4000元購置稅補貼,1.5T車型享受購置稅減半政策
推薦車型:2016款 1.5T 手動耀臻版/2.0L CVT耀臻版 11.49/12.39萬元
一個自主品牌崛起要經(jīng)歷什么?從模仿到擁有自主原創(chuàng)的設(shè)計,逐漸演變成家族風(fēng)格;從完全依靠其他公司提供發(fā)動機變速箱等到擁有自主研發(fā)能力, 在研發(fā)、試驗方面具備一定的實力。而奇瑞正是這么一個自主品牌。在早些時候奇瑞發(fā)布了2.0戰(zhàn)略布局,這里包含了新平臺,新工藝、新科技以及加強靜音、安全等方面的內(nèi)容。在這個全新平臺概念下,瑞虎7以驚艷的設(shè)計風(fēng)格展現(xiàn)在我們面前,在奇瑞設(shè)計師Alex Miklos的眼中,打造瑞虎7最需要的是與眾不同,而仿水滴漣漪格柵則是奇瑞未來的家族設(shè)計精髓。
官方價:9.79~15.39萬 | 詢底價 |
瑞虎7的外觀設(shè)計主打年輕市場,并融入了奇瑞全新的設(shè)計語言,前大燈的飛翼式造型也吸人眼球,配合全新設(shè)計的前保險杠,整體來看十分時尚。側(cè)面設(shè)計簡潔,車窗下沿增加了鍍鉻飾條。在前車門位置一條擴散的筋線成為焦點,猶如一發(fā)子彈切割空氣時留下的痕跡一樣,富有動感。在尾部,這款車的層次感很強,后保險杠采用雙色搭配,底部的銀色護板增加了質(zhì)感。
在內(nèi)飾設(shè)計上,瑞虎7強調(diào)了主題概念,黑棕兩種配色營造出時尚的風(fēng)格,多媒體的升級再次與潮流接軌,而且在做工品質(zhì)上,”2.0時代“的科技感及靜音控制等都得到有效體現(xiàn)。黑黃雙色拼接的內(nèi)飾既有層次感又顯年輕時尚,平面電子儀表盤與大尺寸的行車電腦顯示屏顯示內(nèi)容豐富直觀。用料上也是比較講究,檔桿鍍鉻拉絲裝飾十分提升檔次。
配置方面可以說是自主品牌車型的一個強項了。我們以推薦車型配置為例,有著比較多舒適性的配置,同時安全配置也是標(biāo)配齊全。瑞虎7全系均擁有不錯的性價比,每一個等級的版本都會有一定的驚喜,越往上驚喜越大。
瑞虎7 1.5T 手動耀臻版/2.0L CVT耀臻版 外觀配置 | ||
感應(yīng)式自動亮燈 | 四門質(zhì)感鍍鉻防擦條 | 225/65 R17輪胎輪轂 |
各種LED燈具 | 全車鋼化玻璃+后風(fēng)擋電加熱除霜 | 吸頂式鋁合金行李架 |
內(nèi)飾配置 | ||
多功能三幅真皮打孔方向盤 | 6揚聲器 | 后排中央扶手+帶杯架 |
主駕駛席6向電動調(diào)節(jié) | 前排座椅加熱 | 雙區(qū)雙溫分控自動空調(diào) |
內(nèi)藏式防夾天窗 | 后排出風(fēng)口 | 智能炫彩自發(fā)光儀表 |
安全配置 | ||
前排限力式安全帶 | 主駕駛安全帶未系提示 | 車身防盜+發(fā)動機電子防盜 |
4探頭高靈敏倒車?yán)走_ | ABS防抱死制動 | EBD電子制動力分配系統(tǒng) |
博世9.1版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) | ASR牽引力控制系統(tǒng) | HHC坡道輔助系統(tǒng) |
EBA剎車輔助系統(tǒng) | DTC發(fā)動機拖滯扭矩控制系統(tǒng) | 全方位環(huán)護式前排雙氣囊 |
科技配置 | ||
ECO/SPORT模式 | 智能節(jié)油啟停系統(tǒng) | 9英寸觸控大屏 |
手機互聯(lián) | VOS語音智能交互 | GPS導(dǎo)航+車載藍(lán)牙 |
瑞虎7有三套動力總成可選,定位從低到高分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱、1.5T渦輪增壓發(fā)動機(152馬力,205牛米)+6MT變速箱以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機(147馬力,210牛米)+6DCT變速箱。其中1.5T發(fā)動機針對手動/自動變速箱工況不同作出相應(yīng)的調(diào)教,三種組合的具體參數(shù)如下:
瑞虎7 動力組合參數(shù) | ||||||
發(fā)動機 | 1.5TCI | 2.0L | ||||
發(fā)動機型號 | SQRE4T15 | SQRE4T15B | SQRD4G20 | |||
最大功率 | 112kW/5500rpm | 108kW/5500rpm | 90kW/5500rpm | |||
最大扭矩 | 205N·m/2000-4000rpm | 210N·m/1750-4000rpm | 180N·m/4000rpm | |||
變速箱 | 6MT | 6DCT | 模擬7速CVT | |||
百公里綜合油耗 | 6.7L | 6.3L | 6.7L | 6.3L | 7.4L |
車型點評:或許此前瑞虎5、瑞虎3的產(chǎn)品進化策略有些費解,奇瑞瑞虎7也曾一度想用瑞虎TX的命名來標(biāo)明這款全新設(shè)計車型的獨特與不同,但最后還是沿用了瑞虎7名字,不過無論從外觀、內(nèi)飾的設(shè)計,還是底盤平臺,都可以一眼看出瑞虎7并非一款簡單的衍生車型產(chǎn)品。奇瑞在全新的2.0戰(zhàn)略引導(dǎo)下的確造出了讓我們滿意的產(chǎn)品,無論從做工還是用料上都已經(jīng)向成熟的合資車型靠攏。在這幾年的發(fā)展中,奇瑞汽車站穩(wěn)腳跟,每一次進步都會讓消費車看出品牌的實力與誠意。
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