●凱迪拉克ATS-L
官方指導(dǎo)價(jià)格：29.88-42.88萬
優(yōu)惠幅度：6萬
推薦車型：凱迪拉克ATS-L 28T 精英型

　　在豪華運(yùn)動風(fēng)格的中級轎車當(dāng)中，凱迪拉克ATS-L是個不容小視的家伙，6秒多一點(diǎn)的0~100km/h加速能力（28T車型）在30萬級里幾乎沒有任何對手，同時(shí)在動態(tài)操控表現(xiàn)以及科技性配置上也有足夠多的亮點(diǎn)。2016款的凱迪拉克ATS-L搭載新的8速手自一體變速箱和全新CUE系統(tǒng)來增加自己在豪華車中級車市場的競爭力。

　　2016款凱迪拉克ATS-L相對于舊款變化很小，主要更換了全新的品牌LOGO。這也是因?yàn)锳TS-L上市時(shí)間不長，還算是一臺很新的車型，從設(shè)計(jì)到配置上都符合當(dāng)前的主流水準(zhǔn)，還遠(yuǎn)沒有到需要重新設(shè)計(jì)的時(shí)候。這個全新的LOGO會在凱迪拉克全系車型中逐漸更換。

　　2016款凱迪拉克ATS-L內(nèi)飾也沒有做大變動，采用大量真皮包裹和鋼琴烤漆，依然營造一種豪華的氛圍；方向盤同樣采用新的LOGO，此外擋把后方新增了自啟停按鍵。

　　配置上，特別在移動互聯(lián)上的升級反而比8AT擁有更多的亮點(diǎn)。其中，包括CUE的處理速度、安吉星的連接速度以及與iphone的互聯(lián)功能(CarPlay)上都是一次較大的升級。

　　在動力系統(tǒng)上，新款A(yù)TS-L的2.0T發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)沒有變化，因?yàn)橹暗恼{(diào)校已經(jīng)夠“暴力”了，最大功率：205kW/5500rpm，最大扭矩：400Nm/2900-4600rpm。這個數(shù)值同級車中已經(jīng)相當(dāng)高了，也正是這個原因，凱迪拉克車主很少抱怨動力受到變速箱拖累，因?yàn)檐囕v可以憑借發(fā)動機(jī)的大扭矩優(yōu)勢來完成加速，而不必依靠變速箱的換擋來實(shí)現(xiàn)。但是，換裝8AT后，依然解決了很多問題。

　　車型點(diǎn)評：新款凱迪拉克ATS-L在外觀內(nèi)飾方面的改動并不大，看得見的改動主要是換裝了新的車標(biāo)LOGO，以及車尾標(biāo)識位置做了移動。其它看不見的升級主要在于全新一代CUE系統(tǒng)，首次搭載了蘋果CarPlay以及安吉星車載4G LTE服務(wù)，并提供了車載4G WiFi。動力方面，新款A(yù)TS-L換裝了新的8速手自一體變速箱，并增加了自啟停，帶來的是油耗下降了8%，最重要的是，目前凱迪拉克ATS-L優(yōu)惠幅度巨大，在街上也略顯少眾，更顯個性。

　　總結(jié)：上述的四款車型，入門價(jià)格已經(jīng)跌破30萬，再加上優(yōu)惠，20多萬買豪華型中級車不再是奢望，對普通品牌沖擊力可以說非常巨大。在說回這四款車型，寶馬3系換裝排量更小，動力卻衰減的發(fā)動機(jī)，目的吸引更多入門群眾目光，憑借藍(lán)天白云的標(biāo)和純粹操控的底子，絕對是廣大年親買主的首選；奔馳C級身段有老大哥S級那種優(yōu)雅的影子，標(biāo)準(zhǔn)款和運(yùn)動款多樣滿足那些追求時(shí)尚又追求運(yùn)動的人群，并且氣場上還是無可比擬的；奧迪A4L在換代之后，更年輕的外觀和內(nèi)飾，前期2.0T車型就已經(jīng)下探到20多萬，一系列高科技配置也是為了吸引追求潮流時(shí)尚的人群；最后說說凱迪拉克ATS-L，車無疑是好車，但是在BBA強(qiáng)烈攻勢下，漸漸被人遺忘，不過強(qiáng)大優(yōu)惠幅度和同級別最強(qiáng)發(fā)動機(jī)加持下，在加上新升級的CUE系統(tǒng)，追求個性小眾的買家不妨考慮一下它。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）