斯巴魯力獅
官方指導價格：21.98-29.28萬
優(yōu)惠幅度：0.5萬

　　新力獅在外形甚至是駕駛上都向中庸傾斜了，但在硬件方面，水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅系統(tǒng)這類標志性的經(jīng)典基因都會使其在和同級選手拼運動時加分。

推薦理由一：動感與大氣相結合的外觀

　　新力獅給人的第一感覺是更符合一臺中級車該有的模樣，更大的車身尺寸以及更修長的身段要比老款看上去大氣不少，至少符合這個時代的審美。細節(jié)上的改動和配置上的進步也拉近了它與普通中級車消費者距離。

推薦理由二：水平發(fā)動機帶來操控魅力

　　　斯巴魯引以為傲的水平對置發(fā)動機一直傳承至今，先天性的運轉震動少，重心低等優(yōu)勢帶來更出色的行駛質感。新力獅配備了2.5L和2.0T的兩種不同動力系統(tǒng)。2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機，最大功率129kW(175PS)，峰值扭矩為235N·m，2.0T引擎的輸出為177kW/240PS/5600rpm，350Nm/2400-3600rpm，與兩款發(fā)動機匹配的均是CVT無級變速器。

推薦理由三：內部檔次感增強

　　內飾布局還是斯巴魯?shù)臉闼卦O計風格，質感上的提升到是非常明顯，這得益于材質的選取和細節(jié)處的把控要比老款好上不少。

　　車型點評：雖然新力獅樣子逐漸向中庸看齊，但骨子里的運動性格卻沒有多大改變。作為斯巴魯?shù)暮诵馁u點——水平對置發(fā)動機和左右對稱四驅系統(tǒng)這類經(jīng)典基因也就順理成章的成為了吸引大部分用戶的賣點之一，再加上斯巴魯Logo加持，在街上無疑是高關注度那一個。

　　總結：這個細分市場里面，每個競爭車型都有大大小的改變，不過要想有面子和品位，大眾CC還是首選。即便樣子小改之后，大眾CC還是大眾旗下最美的車型。思鉑睿和阿特茲慢慢向居家那邊發(fā)展，不再是單純追求操控，受眾面慢慢多起來，但是還需要經(jīng)過市場的考驗。斯巴魯力獅無疑是比較少眾的車型，品牌宣傳和售后是阻礙其發(fā)展最直接因素。