選渦輪還是選自吸? 4款合資小型SUV推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】總有人說現(xiàn)在是渦輪的時(shí)代,歐美系品牌已經(jīng)全面換上了小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),但也有人說自吸的時(shí)代仍在延續(xù),因?yàn)槿枕n系還在堅(jiān)持著自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的陣地。不少人在選車是也有這樣的糾結(jié),那我們今天就為大家各推薦兩款自吸和渦輪增壓車型,就從目前最為火熱的小型SUV開始吧,看看美系和韓日系之間有著怎樣的優(yōu)劣。
四款入選小型車動(dòng)力對(duì)比 渦輪VS自吸 | ||||
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車型 | ||||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 2.0L L4 | 1.8L L4 |
最大馬力(PS) | 150 | 140 | 160 | 136 |
最大扭矩(N·m) | 230 | 200 | 192 | 169 |
變速箱 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級(jí)變速(模擬7擋) |
工信部綜合油耗(L/100km) | 7.2 | 7.3 | 7.6 | 6.7 |
從動(dòng)力對(duì)比中可以看出,渦輪陣營(yíng)的車型在排量上都偏小。但最大馬力和排量更大的自吸陣營(yíng)車型基本一致,扭矩上的優(yōu)勢(shì)則更為明顯,對(duì)于中低速再加速時(shí)會(huì)有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。但在工信部綜合油耗上,小排量渦輪似乎并沒有太大優(yōu)勢(shì),倒是采用了CVT變速箱的繽智在油耗上有著更好表現(xiàn),但代價(jià)就是在動(dòng)力上它也是四款車中最弱的。
● 渦輪陣營(yíng):Jeep自由俠(查看購車手冊(cè))
官方指導(dǎo)售價(jià):14.18-20.28萬元
Jeep這個(gè)品牌對(duì)于年輕人來說是一種情懷,一面旗幟。而自由俠看起來則像是一個(gè)臺(tái)大玩具,像大疆的無人機(jī)、限量版的貴價(jià)球鞋一樣,在專業(yè)領(lǐng)域有著深厚的實(shí)力,但在無處施展的“大孩子”們手中,它更像是滿足好奇心的玩具。所以你可以聽到很多一眼就相中自由俠,日思夜盼等著上市就買回家的故事,怎么樣,像不像你買相機(jī)鏡頭的套路?
● 動(dòng)力表現(xiàn):1.4T+7DCT 動(dòng)力 平順性表現(xiàn)出色
自由俠推出兩款動(dòng)力系統(tǒng)(1.4T+7DCT和2.0L+9AT),主打排量還是1.4T排量。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)菲亞特所使用的動(dòng)力總成基本相同,最大功率110kW,最大扭矩230Nm。峰值扭矩輸出點(diǎn)為3000rpm,對(duì)比主流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這個(gè)扭矩輸出點(diǎn)有點(diǎn)靠后了。不過自由俠的動(dòng)力總成經(jīng)過了本地化調(diào)校,在平順性上表現(xiàn)更好,同時(shí)也更符合中國路況的駕車習(xí)慣。
自由俠的底盤是它的一大亮點(diǎn),參數(shù)上看自由俠的后懸掛采用了多連桿形式,相對(duì)于小型SUV幾乎清一色的扭力梁來說,在操控性、穩(wěn)定性和舒適性上都更好。主觀體驗(yàn)來看,自由俠的底盤確實(shí)繼承了Jeep的風(fēng)格,開起來感覺非常厚實(shí),這和其它所有小型車的感覺都不一樣,也包括同樣是美系的昂科拉。相比起來,其它小型SUV的底盤會(huì)感覺單薄得多。這種厚重感即會(huì)覺得非常扎實(shí),同時(shí)也能更好地應(yīng)對(duì)爛路,在費(fèi)鋪裝路面的舒適感要好得多。在兩驅(qū)版本中,這算是自由俠最突出的優(yōu)勢(shì)了。
● 外觀設(shè)計(jì):延續(xù)經(jīng)典硬漢風(fēng)格
自由俠就像是香菜,愛的人視若珍饈,恨的人又避之不及。Jeep家族個(gè)性的外形設(shè)計(jì)難免會(huì)造成這樣兩極分化的情況。而對(duì)于喜愛Jeep這種粗獷硬漢風(fēng)格的人來說,自由俠的每一處向經(jīng)典致敬的細(xì)節(jié)都足以讓他們欣喜若狂。
● 空間配置:比海外版更考究的用料
雖說粗獷是Jeep的風(fēng)格,但就像看起來不羈的型男其實(shí)處處都做了精心修飾一樣,自由俠的內(nèi)飾也是處處考究。用料相比海外版可做了不小的調(diào)整,簡(jiǎn)而言之就是采用了更多的軟性材料和更高的配置,滿足國人對(duì)于小型SUV的精致要求,改良后的自由俠內(nèi)部材質(zhì)也優(yōu)于同級(jí)車型,中控臺(tái)和車門大部分均為軟性材質(zhì)和真皮,看上去雖然樸素,但使用的材質(zhì)比同級(jí)車都好。
車型點(diǎn)評(píng):個(gè)性、情懷、精致,這些關(guān)鍵字似乎都很符合男人們對(duì)“大玩具”的追求,Jeep自由俠選在這么一個(gè)時(shí)候進(jìn)入小型SUV市場(chǎng)可謂還是好飯不怕晚。但是1.4T車型不配四驅(qū)版本,2.0L四驅(qū)版價(jià)格高高在上,廣大只重參數(shù)不重性價(jià)比的“器材黨”們可是要肉疼不已了。
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