● 空間：第3排可以短途出行

　　對于7座車型，在放倒第三排后的尾廂空間一般不用擔(dān)心，但對于如何進(jìn)出第三排和第三排的乘坐舒適度就是考驗主機廠功力的時刻了。從我們體驗的環(huán)節(jié)來看，進(jìn)出第三排比較便利，但空間依舊不算充裕，短途出行還是可以擠擠的。

● 動力：國內(nèi)預(yù)計推出3款動力

　　海外版的KODIAQ提供了1.4T、2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，此外還提供了兩款柴油發(fā)動機，至于國內(nèi)版本，其動力方面應(yīng)當(dāng)與全新速派一樣，匹配1.4T、1.8T以及2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速器。

　　編輯總結(jié)：當(dāng)下國內(nèi)最熱的7座SUV無非就是漢蘭達(dá)和銳界，大空間、舒適靈活的三排乘坐體驗是它們得道的重要原因。從體驗的過程來看，斯柯達(dá)KODIAQ在這一層并沒有比漢蘭達(dá)、銳界出色，而且品牌也不占優(yōu)，但配置和做工方面已經(jīng)跟的上對手了。不過按照廠家的定位，斯柯達(dá)KODIAQ的7座版是選裝配置，所以它的主力戰(zhàn)場依舊是5座SUV，加上斯柯達(dá)一貫的價格優(yōu)勢，一下子又讓我對KODIAQ的市場反響充滿信心了。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政、黃志宏、林建楸 攝：高紅）