全新奔馳E級(jí)對(duì)比寶馬5系 能否重樹標(biāo)桿?
2016-08-26 00:15:56
作者:朱志延
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● 空間:寶馬5系后排空間表現(xiàn)更優(yōu)
● 動(dòng)力:參數(shù)相近 奔馳E檔位占優(yōu)
全新奔馳E級(jí)與寶馬5系動(dòng)力參數(shù)差異 | ||
---|---|---|
車型 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
最大馬力(PS) | 245 | 245 |
最大功率(kW) | 180 | 180 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5000-6500 |
最大扭矩(N·m) | 370 | 350 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1300-4000 | 1250-4800 |
簡(jiǎn)稱 | 9擋手自一體 | 8擋手自一體 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
前懸掛類型 | 四連桿獨(dú)立懸掛 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 |
可變懸掛 | 軟硬調(diào)節(jié) | - |
總結(jié):通過以上對(duì)比可以看出,全新奔馳E級(jí)作為新近換代車型,在科技配置上有著不小的優(yōu)勢(shì),諸如主動(dòng)剎車、全液晶儀表盤、全景天窗等,都是寶馬5系所缺失的,而對(duì)于官方指導(dǎo)價(jià)差異達(dá)15萬的情況下,奔馳E級(jí)在配置和動(dòng)力上無明顯短板,可見新一代車型素質(zhì)和性價(jià)比之高。而寶馬5系獨(dú)有的操控感還是其一大優(yōu)勢(shì),前雙叉臂懸掛和四驅(qū)讓它在操控上有著更多的樂趣。但不得不說,在內(nèi)飾豪華感、配置這兩方面,寶馬5系在全新奔馳E級(jí)面前已顯疲態(tài),但5系巨大的優(yōu)惠造就了它今天的高銷量,而奔馳想要挑戰(zhàn)銷量霸主的地位憑借目前的售價(jià)或許還難以成功,這么看來只有等5系換代的時(shí)候,再來一戰(zhàn)了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱志延)
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