● 動力+短程體驗

  大邁X5升級版在動力上仍然沿用三菱的1.5T發(fā)動機，匹配5速手動和CVT變速箱。評測組的同事此前已有較直觀的體驗，今天談些城區(qū)路段的短程體驗感覺。 

     對于三菱的這款1.5T發(fā)動機，馬力和扭矩上表現都比較中肯，對于1.5噸左右的大邁X5來說，平時城市路段也夠用，只是2000轉左右渦輪介入時間稍有不足，或許手動擋變速箱更能彌補這方面的不足。

   今天試駕的CVT的變速箱的平順性還是不錯的，不過模擬換擋稍有延遲，無論是起步還是急加速，其動力反應都能在接受的范圍內，變速箱反饋都更多的考慮到舒適性，即使深油門也很難突然“串”出去的感覺。不過在手動模式下還是有點可玩性。

  在懸掛調校方面也是更多的考慮到平穩(wěn)的舒適性，特別是中高速過彎時，車身抗側能力能感覺到扎實，或許是換了新座椅的關系，側向支撐性方面比老款更從容些。

  后記：大邁X5升級版在配置上的想法還真不少，比如手機搖控、無線充電、360度全景影像等功能，看似花哨，也能有不錯的實用性，在更高端的車型才見到。如果說定價能在接近老款，那么就有點相信了，眾泰是實現大家夢想而來。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳峰）