● 舒適性體驗(yàn)：大尺寸帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)

　　名圖相比威朗具有尺寸上的優(yōu)勢(shì)之外，在內(nèi)部的體驗(yàn)上也是擴(kuò)大了這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，寬大的座椅以及相對(duì)齊全的舒適配置是威朗所不具備的，還有比較吸引人的全景天窗，孫先生表示同級(jí)車當(dāng)中這個(gè)配置實(shí)在是罕見，自己也是對(duì)這個(gè)情有獨(dú)鐘的。 

　　后排空間也是名圖的一個(gè)最大優(yōu)勢(shì)，尤其是滿載5人的情況下，名圖每個(gè)成員更容易找到自己舒服的位置，而威朗則更適合兩人世界使用，后排絕對(duì)不是主打。

● 動(dòng)力體驗(yàn)：1.6TVS1.5T

　　動(dòng)力方面兩款車型都選用了渦輪增壓加雙離合變速箱的搭配組合，從帳面數(shù)據(jù)上來(lái)看，名圖1.6T最大馬力175匹、最大扭矩265N.m，均要比威朗的1.5T車型要強(qiáng)上不少。而孫先生在實(shí)際的試駕過(guò)程中，也的確感受到了更好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

　　但兩款車在實(shí)際駕駛時(shí)則差異明顯，主要是渦輪的調(diào)教不同，威朗的渦輪介入感更加明顯也相對(duì)介入較晚，因此后半程發(fā)力確實(shí)具有不錯(cuò)的力道表現(xiàn)；而名圖的調(diào)教則更平順一些，持續(xù)輸出也很寬泛，因此作為代步巡航用車則要比威朗更適合城里用車需求。

　　雙離合的調(diào)教兩車則不盡相同，工作起來(lái)明顯是偏向經(jīng)濟(jì)性的節(jié)奏，在換檔時(shí)動(dòng)作也并不算太快，一切以舒適性為出發(fā)。 

　　底盤的整體感兩車也是類似，但懸掛的支撐性威朗偏硬，而名圖則顯得很舒適，很有日系車的感覺，除此之外靜謐性也要比威朗更好一些。

　　總結(jié)：名圖1.6T作為北京現(xiàn)代后續(xù)加推車型，在配置以及定價(jià)策略上還是比同級(jí)車型有更多優(yōu)勢(shì)的，畢竟它相對(duì)于威朗來(lái)說(shuō)誕生之日要早了不少，因此在市場(chǎng)力度以及車型性價(jià)比而言都要比威朗較有優(yōu)勢(shì)，而威朗面世時(shí)間并不算長(zhǎng)，客戶群體以及定位都要比名圖更年輕更運(yùn)動(dòng)些，因此考慮到綜合用車還是名圖更貼譜一些。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）