● 雷克薩斯ES
官方指導(dǎo)售價：29.80-49.80萬

　　雷克薩斯ES是一款更偏向于家用車取向的車型，但憑借大氣的造型和優(yōu)雅的曲線，在商務(wù)用車場合所帶來的是不一樣的儒雅氣質(zhì)。去年完成換代的新款ES改動主要有三，一是采用了更為大膽、犀利的設(shè)計；二是提升了全系的配置水平；三是加入了ES200車型，進(jìn)一步拉低起售價。改款后的全新ES將直面更多競爭對手，如今這款全進(jìn)口高品質(zhì)中大型車的入門車型，售價已在30萬以下，實在讓人心動。

- 推薦理由二：外觀內(nèi)飾變得更為精致

　　新款車型的外觀變化主要集中在了前臉，在總工程師旭利夫先生多次與中國消費(fèi)者溝通并聽取意見后，團(tuán)隊決定在新款車型上要將前進(jìn)氣格柵設(shè)計得更加矯健、犀利，家族式的紡錘形格柵進(jìn)一步加寬，與霧燈造型相得益彰，使車型在視覺上更為寬大，這一設(shè)計不僅符合中國消費(fèi)者的審美，同時也受到了北美客戶的認(rèn)同，成就了LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計語言的又一典范。

　　老款ES的內(nèi)飾存在些許被人們詬病的地方，比如造型略顯老派，排擋桿裸露在外的金屬影響美觀等等。全新ES則對內(nèi)飾的造型、材質(zhì)都作出了升級，工藝方面也更為考究，比如在同級中首次應(yīng)用竹內(nèi)飾，自然清新，也更環(huán)保。

● 商務(wù)氣息不濃 細(xì)節(jié)仍見氣度

　　雷克薩斯ES在商務(wù)氣息上并不是很濃厚，后排的配置不如上面介紹過的兩款車型那么豐富，但從一些細(xì)節(jié)上還是能看出凸顯檔次感的商務(wù)氣質(zhì)，如中控做工精致的指針表，后排遮陽簾和后排扶手上的后排空調(diào)控制區(qū)等。雖然不奢華，但細(xì)節(jié)處還是足夠講究。

● 足夠滿足家用的大空間 舒適的后排

　　對于家用方面的滿足，雷克薩斯ES主要集中在對于整車乘坐舒適感的挖掘以及后排乘坐優(yōu)化方面。乘坐方面，首先座椅的縫制方式改變了，縫線變得更密集，填充物也更充足、柔軟，由此整車的乘坐質(zhì)感提升不少。

　　駕乘空間方面，ES的車身尺寸雖然不及同級別許多加長的競品，但對車內(nèi)空間的利用率豐田倒是十分在行，新款ES的內(nèi)部空間依然充足，而且它還具有前驅(qū)車獨有的優(yōu)勢，后排中間并不像后驅(qū)、四驅(qū)對手一般有較高的凸起，乘坐3人完全沒有問題。

● 加入2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)拉低門檻

　　動力方面，老款的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)以及與電機(jī)搭配的油電混合版本都得以保留，另外新增了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型。這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)各硬件指標(biāo)與凱美瑞上的一致，具有“雙噴射”和“雙循環(huán)”的領(lǐng)先技術(shù)，與發(fā)動機(jī)匹配的是愛信的6AT變速箱。此套動力總成爆發(fā)力算不上強(qiáng)勁，但主要優(yōu)點就是經(jīng)濟(jì)、平順。

　　車型小結(jié)：在同級對手都紛紛轉(zhuǎn)用渦輪發(fā)動機(jī)的時候，雷克薩斯反而給自家最好賣的轎車ES配上了2.0L的NA機(jī)，這樣做最大的好處就是拉低整車的售價門檻，入門車型雖然在動力上不能與對手抗衡，但同樣的價錢ES無疑是同級中配置和用料的佼佼者。這是一款能培養(yǎng)性情的豪華中大型車，適合不張揚(yáng)同時追求內(nèi)涵、品質(zhì)的用戶。更偏家用風(fēng)格的取向中，也有很多打動人的細(xì)節(jié)能讓車主在商務(wù)接待中傳達(dá)出細(xì)膩優(yōu)雅的人生信條。