不論高低配，中控臺的做工都十分不錯，軟材質的覆蓋，儀表盤上的皮質包裹都顯得很有檔次。

　　帝豪GL中間這塊液晶屏可以顯示的內容非常豐富，69種車輛信息還真不是吹出來的，瞬時油耗、ACC自適應巡航的顯示，以及ESP功能的開閉都可以通過菜單設置來完成。

　　不過1.8L低配的車型的儀表盤的液晶屏與高配車型相比則要相差好多了，只有固定的一些信息內容顯示，信息量少了許多，差距很大。

　　帝豪GL除了實拍的1.3T渦輪增壓發(fā)動機之外，還會配備一臺1.8L的自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手動變速器和6速雙離合變速器。不過相信1.3T車型仍然會是銷售主力，畢竟目前1.3T車型還能享受國家購置稅減半的政策優(yōu)惠，無形中降低了購車的成本。

　　車型點評：從外觀到內飾再到配置，帝豪GL如帝豪GS一樣給人以極大的驚喜。大空間好舒適，渦輪雙離合很主流，再加上城市預碰撞系統(tǒng)，ACC自適應巡航等等的主動安全功能，帝豪GL如同帝豪GS一樣又給行業(yè)帶來了一次震撼，塑造了一個新的A級車標桿。用心造車潛心研發(fā)的吉利開始收貨自己苦心經(jīng)營多年的果實，你問我帝豪GL怎樣？我只想問你覺得怎樣？有博越與博瑞走在前面做支撐，所以足以看到將來帝豪GL的前景，至于什么時候投產(chǎn)上市？有消息說是在第三季度底或者是第四季度初。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）