【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】也許是出于對成本或保養(yǎng)維修便利性的考慮，有不少車型在年度改款甚至是換代車型上依舊保留很多老的技術(shù)，比如底盤結(jié)構(gòu)不變，只是更換動力總成(這種算有誠意的了)，又或者是底盤動力都沒變，只是改動了外觀和增加了些許配置(這種很普遍)。而這些車往往會遭到鍵盤車神的吐槽，反正沒有太多新技術(shù)就嗶哩吧啦開口亂噴。

　　不過此次海選導(dǎo)購?fù)扑]的四款合資中型車就例外，因為它們都是徹徹底底的全新?lián)Q代車型，無論是技術(shù)先進性還是整體競爭力，都處于同級別車型的領(lǐng)先水平。斯柯達速派，跟即將上市的全新邁騰同平臺，但是價格卻比現(xiàn)款帕薩特還要實惠，性價比十足；邁銳寶XL為全新?lián)Q代車型，源自通用最新中型車平臺，并采用輕量化車身設(shè)計，加上ANC降噪技術(shù)，隔音效果相當(dāng)好；雅閣是日系三劍客中唯一主打運動的，原本表現(xiàn)就足夠均衡，通過增加高科技配置進一步提升競爭力；蒙迪歐的外形就不用說了，氣勢十足，保持動力與操控優(yōu)勢的同時，引入一大批高科技配置來裝備自己。

● 上汽大眾斯柯達速派
官方指導(dǎo)售價：16.76-27.68萬元
優(yōu)惠幅度：約2-3萬元

　　“源于大眾，高于大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達品牌的產(chǎn)品定位，源于大眾說的是斯柯達車型均出自大眾平臺，而這里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平臺以及動力總成要比同級別大眾車型要更先進，全新上市的速派就是很好的例子。在邁騰、帕薩特還在使用老舊的PQ平臺，第二代EA888系列發(fā)動機時，全新速派就已經(jīng)用上了最新的MQB平臺和第三代EA888系列發(fā)動機了。

技術(shù)亮點一：全新MQB平臺帶來軸距的提升

　　在乘用空間的表現(xiàn)上，加長的軸距及增大的車身三圍完全作用在內(nèi)部空間上，無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗(前行版需選裝)，對于國內(nèi)用戶是很有吸引力的。三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕松。

技術(shù)亮點二：全新TSI+DSG動力總成

　　別看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動機就以為動力總成沒有變化，其實三款發(fā)動機都有著不少的提升。其中1.4TSI發(fā)動機升級為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，不過變速箱則依舊是那臺7速干式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發(fā)動機，該款發(fā)動機廣泛用于大眾、奧迪車型上，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術(shù)，輕松將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，該套總成不僅動力輸出更強，而且在質(zhì)量方面也太多的后顧之憂。

技術(shù)亮點三：源于Vision C概念車的外形

　　全新速派設(shè)計風(fēng)格基于Vision C概念車打造，兩者相似度很高，概念車上的很多設(shè)計元素都得以保留。犀利的外形打破常規(guī)，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當(dāng)酷，全新速派也被身邊同事公認為最漂亮的斯柯達車型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購車者會被它打動。

　　車型點評：全新速派的改變可謂非常徹底，一改舊款老氣橫秋的外觀造型，同時全新的MQB平臺將原本就相當(dāng)寬裕的空間再度提升。而配置方面也是全新速派提升較為明顯之處，氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動駐車、定速巡航等配置均為全系標(biāo)配，另外像懸浮式頭燈、ACC自適應(yīng)巡航、Pre-Crash預(yù)碰撞保護系統(tǒng)、感應(yīng)后尾門等領(lǐng)先的科技配置亦一個不缺，當(dāng)然不能不說的就是那全面升級的動力總成，總的來說全新速派實力還是非常強的。